モンキー・ゴリラ整備日誌

前回の給油　９月１９日
　メーター読み　＝2305km

今回の給油　１０月１０日
　　メーター読み　＝2447km

給油量＝4.26L

(2447-2305)/4.26＝33.33km/Ｌ

良くないですね(-_-;)
ヘッドを吸気バルブ25mm　のに替えたからでしょうか？
でも、燃料を送るのはキャブだし、ヘッドは関係ないかと・・・・

まあ、こんなものなのでしょうかね。

最近ゴリラばっかりいじっているのでモンキーで散歩
普通に車の流れに�
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■ DAX70ヘッド（その後１） 　■ゴリラ / 改造・メンテナンス編

2011年10月09日 16:51 (SUN)

DAX70ヘッド（3）

上記の記事でエンジンストールが起こると書きました。
再現出来たり出来なかったり……

ところが、５分か１０分坂道を全開近くで走ったらすんなり再現できました。（浄水場の坂＆環２）
で、エンジンの様子を見ると、ブリザーパイプから蒸気のような白煙が出ているじゃありませんか。
オイルが沸騰、つまりオーバーヒートかと。

さて、ここで冷静になって原因を推理してみましょう。

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■ DAX70ヘッド（その後２） 　■ゴリラ / 改造・メンテナンス編

2011年10月10日 16:48 (MON)

高圧縮による異常加熱（オーバーヒート）かと思ったのですが、
予想が外れてしまいました。

原因が判らないまま、仕方ないので調子が良かった頃の75ｃｃに戻してみることに。

でも症状は変わりません。坂道でぶん回すとすぐにオーバーヒート症状に。

そういえば、
DAX70ヘッド＋88ｃｃに替えてから暫くは普通に走っていたんだよな・・・
それが、元の75ｃｃ＋ノーマルヘッドに戻しても直ぐに
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■ モンキー、オイルフィルター点検 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2011年10月15日 16:46 (SAT)

雨降りでバイクに乗れないので、朝から室内作業です。
ってか、作業はいつも玄関なので室内ですが･･････。

フィルターの「手すき和紙」状態を２回も経験してしまったので、

（１回目）

（２回目）

前回クランクケースを開けてからフィルターの点検をしてないモンキーが心配になりました。
途中に１回のオイル交換を挟んで900キロほど走っています。

ゴリラの場合が、約600キロ走って異常加熱症状が出たので、900キロも走っていればもう大丈夫かとは思いますが、一応フィルターの点検をしてみまることにします。

前回、力技で無理矢理エンジンをフレームに収めたので、その点検も兼ねています。
実はエンジンをフレームから降ろした時に斜めにひねってしまって、積む時にきつかったのです。
（エンジンマウント部が多少歪んでいるかも）

エンジンを下ろす方法は、二人で作業したりジャッキを使ったりと、いろいろあるようですが、私の場合はいつも一人だし、車用の車載ジャッキも安定性に欠けるので、以下のようにしています。

まず、下準備として、エンジンに繋がっている部品を全部外しておきます。
マフラー、キャブレター、クラッチワイヤー。
よく忘れるのが配線です。（12ｖの場合はサイドスタンドセンサーも忘れないように）

　

　
　
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■ パンク？ 　■ゴリラ / 改造・メンテナンス編

2011年10月16日 22:39 (SUN)

朝、プチツーリングに出かけようと思ってエンジンを掛け、少し走り出した所でリアタイヤの空気が抜けているのに気づきました。
ぺちゃんこならばエンジンを掛ける前に気づく筈ですが、そこまでではなく、乗ったらタイヤが凹む程度に抜けています。

そういえば、先週も同じ症状だったので空気を入れた覚えがあります。
ということは、パンク？

かなり小さな穴なのでパンク箇所を発見できるか判りませんが、一応点検してみることに。

またまたメンテナンススタンドの出番です。

　

　

　
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■ ウッドラフキー破損 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年10月23日 16:44 (SUN)

ゴリラエンジンはまあまあ順調なのですが、ノーマルマフラーなのに音が大きかったり、エンジン本体から異音（ニュートラルでクラッチを握ると消える）がしたりするので、予備のエンジンと入れ替えてみる事に。

左が今まで付いていたエンジン。
（ダックス７０ヘッド・武川ＳＳカム・８８ピストン・ギア比変更４枚クラッチ）
右がキタコ７５ｃｃピストン、他は全てノーマルのエンジン。

　

　

　
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■ 手すき和紙フィルターその後（ゴリラ編１） 　■ゴリラ / 改造・メンテナンス編

2011年10月26日 13:02 (WED)

ゴリラ予備エンジンテストの為に本命エンジンを下ろしました。
せっかく下ろしたのですからフィルターの点検を実施。
「手すき和紙」恐怖症になっています（笑）
ツーリング先でもし同じような症状でオーバーヒートしたら対処不可能ですからね。
おお怖っ。
先日、モンキーのチェックをしたときと同様にオイルは入れたままクラッチカバーを外します。

かなり気をつけたつもりでも少しゴミがたまっていますね。
クラッチアウターカバーのネジ破損があったので、あちこちパーツクリーナーで掃除したつもりだったのですが金属片も混じっています。
ネジ破損からまだ３０キロほどしか走ってないのに…
というか、距離は関係ないか。
これでエンジン内のゴミが全てフィルターに引っかかっていれば良いけどな…

　

　
　
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■ 小春日和 　 ■戯言・折々の雑感

2011年10月29日 14:44 (SAT)

小春日和に誘われて、モンキーでぶらぶら。

まずは先日見つけた丘の上にある公園のショット。

　

　

バス通りの直ぐ脇なのですが、狭い通りだし近くにはコインパーキングも無いので利用者は近所の人に限られるのかと。
欅の下に行けば街が一望なので、夜景も綺麗だと思われます。
近所に住むカップル専用かな。
　
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■ 三浦半島１周ツーリング 　 ■戯言・折々の雑感

2011年10月30日 19:29 (SUN)

手すき和紙フィルターのその後が気になって仕方ありません。
でも、それにはエンジンを回してオイルを循環させてやる必要があります。
その為にも日曜にプチツーリングに行く計画を立てていました。
しかし、一昨日、昨日の予報だと雨。

室内作業の一日かなと思っていた所、起きてみたら青空が出ているじゃありませんか。
これは出発しない手はありません。

近所のガソリンスタンドに寄って出発したのが８時半。

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■ 手すき和紙フィルターその後（モンキー編） 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2011年10月30日(2) 21:52 (SUN)

三浦半島１周ツーリングから帰った午後に早速エンジンのクラッチカバーをあけて点検しました。
１００キロ以上も走っているんだからもう大丈夫だろうという事で。

で、結果はご覧の通り↓

　

　

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