モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
HOME カラー変更   INDEX表示     RSS   管理用 244965
profile


性別:男
趣味:モンキー弄り 
  • コンテンツ
    プロローグ :きっかけは……
    50にして… :たかが趣味です
  • ブログ内検索

    AND OR
  • カレンダー
    <<  2011年10月  >>
    Su Mo Tu We Th Fr Sa
                1
    2 3 4 5 6 7 8
    9 10 11 12 13 14 15
    16 17 18 19 20 21 22
    23 24 25 26 27 28 29
    30 31          
  • 画像一覧
  • 分類一覧
      └復活編 (5)
      └組立て編 (9)
    ■Z50Z (2)
      └メンテナンス (1)
      └ミニミニ水槽 (16)
    [ 全記事一覧(250) ]
  • 書庫 2011年
    2011年12月 (9)
    2011年11月 (10)
    2011年10月 (10)
    2011年09月 (7)
    2011年08月 (6)
    2011年07月 (7)
    2011年06月 (4)
    2011年05月 (3)
    2011年04月 (4)
    2011年03月 (4)
    2011年02月 (4)
    2011年01月 (1)

    2020
    2019
    2018
    2017
    2016
    2015
    2014
    2013
    2012
    2010
  • 最新の記事
    ウッドラフキー破損
    (2011/10/23 16:44)
  • 最新のコメント
    モンクレール コ...
    (vogcopy.net 2023/09/28 17:14)
    Re:重いクラッチ
    (どんぶり... 2015/09/23 17:27)
    Re:重いクラッチ
    (管理人 2015/09/22 15:41)
    Re:重いクラッチ
    (どんぶり... 2015/09/21 21:06)
    Re:重いクラッチ
    (管理人 2015/09/19 22:51)
    Re:重いクラッチ
    (どんぶり... 2015/09/19 16:20)
  • 最新のトラックバック
    twitter plugin wordpress
    (2014/05/26 22:32)
  • ブックマーク
    usamimi.info :ホームページスペースをお借りしています。
  • ウッドラフキー破損   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2011年10月23日 16:44 (SUN)


    ゴリラエンジンはまあまあ順調なのですが、ノーマルマフラーなのに音が大きかったり、エンジン本体から異音(ニュートラルでクラッチを握ると消える)がしたりするので、予備のエンジンと入れ替えてみる事に。

    左が今まで付いていたエンジン。
    (ダックス70ヘッド・武川SSカム・88ピストン・ギア比変更4枚クラッチ)
    右がキタコ75ccピストン、他は全てノーマルのエンジン。

      

      

    この二つを入れ替えて、音やフィーリングを比較してみます。

    乗せ変えはすんなり終わり、エンジンも直ぐに掛かりました。
    で、近所を走ろうと思い、ヘルメットを用意する為に一旦エンジンを切ったまでは良かったのですが、今度は再始動しません。
    プラグが被ったかな? と思い、取り替えてもダメです。
    「バンッ!」とバックファイヤーだけはするのですが掛かる気配はしません。

    プラグから火は飛んでいます。
    ガソリンも問題なし。
    じゃ、何故掛からない???

    プラグを取り替えたりキャブを取り替えたりしても掛からなくて、原因がつかめません。
    ヘッドを開けようとしてサイドカバーを外し、ジェネレーターカバーを開けたところ、なんとカムギアのマークとフライホイールのTマークがとんでもなくずれているじゃありませんか。
    しかも、フライホイールを固定している筈のナットが手で回ります。
    ガーン、フライホイールの締め付け忘れでした。
    しかもウッドラフキーが真っ二つに切り裂かれています。
     ↓ (クランクに付いているキーは新しく取り付けたもの)

      

    原因が判ったところで、予備のクランクからウッドラフキーを拝借し、フライホイールを付け直して再始動。
    今度は一発で掛かりました。

    しかし、近所を数キロ走った所でオーバーヒート状態。

    原因は判っているので慌てません(笑)
    これです

    結局、今日はフライホイールの固定忘れというつまらないミスに振り回された感じになりました(汗)
    しかし、プライマリードリブンギアのギア比変更による走りの違いなど得るものはあったので好しとしますか……


    [前の画面に戻る]    この記事のURL| コメント (0)| トラックバック (0)|


    この記事にコメントする(ただし10件を超えると受理できません)
    お名前 ※必須

    タイトル

    メールアドレス

    URL

    コメント ※必須

    削除キー
         

    認証コード ※必須
    右画像の数字を入力してください 投稿キー



    Copyright:(C)2008 Web_Diary by, My Remodel CGI