モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
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  • 手すき和紙フィルターその後(ゴリラ編1)  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年10月26日 13:02 (WED)


    ゴリラ予備エンジンテストの為に本命エンジンを下ろしました。
    せっかく下ろしたのですからフィルターの点検を実施。
    「手すき和紙」恐怖症になっています(笑)
    ツーリング先でもし同じような症状でオーバーヒートしたら対処不可能ですからね。
    おお怖っ。
    先日、モンキーのチェックをしたときと同様にオイルは入れたままクラッチカバーを外します。

    かなり気をつけたつもりでも少しゴミがたまっていますね。
    クラッチアウターカバーのネジ破損があったので、あちこちパーツクリーナーで掃除したつもりだったのですが金属片も混じっています。
    ネジ破損からまだ30キロほどしか走ってないのに…
    というか、距離は関係ないか。
    これでエンジン内のゴミが全てフィルターに引っかかっていれば良いけどな…

      
      
      

    クランクケースを割ってからの走行距離が少なめですが、これでモンキーもゴリラもエンジンを組み上げた後のフィルター点検が終わった事になります。
    これで暫らく走ってみて、もう一度フィルター点検してみる事にしましょう。


    考察

    今の所の想像ですが、「手すき和紙」状態の原因として有力なのがウエスに使っていたタオルです。
    普段は古シャツなどを切断したウエスを使っていますが、エンジンを組む時には小さすぎるので廃棄(雑巾)寸前のフェースタオルを使っていたのです。
    しかし、ネットなどの情報によると、安物パワーフィルター説、ガスケット説、ブリザーパイプ説等があります。
    どれももっともらしいのですが、ゴリラエンジンはバラす前からパワフィルを使っていて、最初にクランクケースを割ったときは「手すき和紙」になっていなかったので、安物パワーフィルター説は外れかな。

    しかし、こうして整備記録を書いていると、いつ頃何をやってそれから何キロ走って、といろいろ記録として残るから便利です♪
    特に、ゴリラ、モンキーと2台を交互にいじっていると記憶がごちゃ混ぜになるので、年をとって健忘症ぎみな私には必須のツールです。

     
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