モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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    CD90 1次減速比変更(1)  ■モンキー / CD90エンジン編
    2013年06月01日 09:27 (SAT)


    エンジンの排気量を上げ、パワーが出るようになるとギア比の変更が必要になるのは当然です。

    で、各車両の1次減速比を調べました ↓ 

       モンキー  (16/69T 4.313)
       CD90    (17/69T 4.058)
       6VDAX70 (18/67T 3.722)


    なぜだかCD90は6VDAX70よりもローギアです。
    モンキーよりはハイだけど。

    私のモンキー&ゴリラはフロントスプロケットをノーマルの13T
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    CD90 1次減速比変更(2)  ■モンキー / CD90エンジン編
    2013年06月02日 16:09 (SUN)


    クラッチ変更だけならばフレームからエンジンを下ろさなくても作業は出来るのでしょうが、
    どんなにオイルを完璧に抜いたとしても漏れるのは必定なので、
    いつものようにエンジンを下ろします。

      
     
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    CD90 1次減速比変更(3)  ■モンキー / CD90エンジン編
    2013年06月02日(2) 16:18 (SUN)


    今まで付いていた純正のスプリングを計ってみました。
    ホンダのサービスマニュアルでは標準27.3mm、25.3mm以下で交換と書いてありますが、25.9mmになっていました。
    滑り気味だったのはスプリングのせいかもしれませんね。

    写真はピンボケです (>_<) ↓

      
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    100EXデコンプカム  ■ゴリラ / 12vEへ&メンテ編
    2013年06月16日 17:31 (SUN)


    モンキーに載せているCD90エンジンにはmaniacデコンプカムを付けています。

    最初はデコンプの効果が判らずにいたにもかかわらず、慣れてくるとキックの軽さがいかにもエンジンに優しそうで良い感じです。

    なので、ゴリラにも付けてあげよう、って事で、

     ↓ こんなものを購入。
     100EXデコンプカム、ロッカーアーム、ストッパー


      
     
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