モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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    メンテナンススタンド   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2011年07月02日 15:42 (SAT)



    製品名はレーシングスタンドですが、
    レースには出ないのでメンテナンススタンドです。

    今までは雑誌を何冊か(4~5冊)まとめてガムテープで止め、それを幾つか重ねてエンジンの下に入れて使用してきました。

     


    最初のうちはそれで事足りていましたが、やはり不安定なので買ってみました。

    デイトナのモンキー専用スタンドです。

    流石に専用だけあって、ノーマルのスゥイングアームにピッタリです。

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    6vエンジンOH&プラスα  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年07月03日 17:38 (SUN)


    このエンジン(6V)、今までは腰上だけしか弄っていませんでした。

    75CCボアアップ
    PC20(もどき)キャブ
    タケガワスーパーストリートハイカム

    75CCピストン、キャブ交換あたりまではそれなりに満足していました。
    今考えると、ノーマルゴリラがあまりにも遅かったせいだと思います。
    しかし、モンキーの88CCの走りに慣れた身となっては、
    そのゴリラでも  遅い  です
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    スイングアームねじなめ  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年07月10日 07:47 (SUN)


    先日、エンジンをオーバーホールした際になめてしまったスイングアームのネジです。

     

    「晩酌後に作業することが多いので・・・」
    というのは言い訳です。
    『ネジは出来るだけ手で締めて、最後の最後にスパナなりドライバーなりで締め付ける』
    そういう基本中の基本を忘れていたわけではありません。
    だったらどうして?
    やっぱり酔っぱらっていたのでしょうか・・・(笑)


    幸いにもなめたのは先端部分の少しだけで、通常の袋ナットではなくフランジナットでどうにか止まっていたのですが、やはりいい気持ちはしません。

    で、早速ヤフオクで検索。
    偶然にもメッキゴリラの綺麗なスイングアームが出ているじゃありませんか。
    私の6vゴリラと違って12vの方のゴリラですが、パーツリストを見ると品番は同じです。
    しかし、15年を隔てて出されたゴリラのスイングアームが同じ品番だなんて、奇跡のようですね。
    タイヤやホイール、細かいネジなどなら品番が同じでも不思議は無いんですが・・・

     

    ノーマルのスイングアームなんて人気が無いんですかね。

    他の入札者はゼロで、チェーンカバーまで付いて、安い買い物でした。
    チェーンカバーだってメッキ仕様だから新品で買えば3000円以上もするんですよ。

    二つを比べてみました。
    画像では判りませんが、やっぱり15年も古いものは錆が浮いています。

     

    チェーンカバーに貼ってある空気圧ラベルは若干違いがあります。

    6v↓

     

    12v↓

     
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    熱ダレ?&純正PB16キャブ  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年07月10日(2) 07:53 (SUN)


    早くも梅雨が空けてしまいましたね。
    バイク弄りの作業をしていても 暑い です。

    スイングアームの交換作業も終了し、早速試乗です。
    普通に流れに乗って走れるようになったゴリラなので、走るのが楽しくて仕方ありません。
    出来の悪い子ほど可愛いと言いますからね。
    20数年ぶりに復活してから約1年。
    長い道のりでした。

    そうそう、オークションで手に入れたPB16キャブですが
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    危険な失敗(Rスプロケナット)   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2011年07月13日 15:06 (WED)


    この画像 ↓ ナットの上部が削れています。
    無残な姿ですね(-_-;)

     

    実は、Rスプロケをハブに止めている3個のナットの一つです。


    停車して、再発進しようとしたら『ガッ!』と変な音がして後輪がロック。
    たまたまデジカメを持っていたので記念撮影。 
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    サイドスタンド  ■モンキー / 12vEへ&改造・メンテ編
    2011年07月18日 08:56 (MON)


    私は6v、12v含めて、新車(モンキー、ゴリラ)を買ったことがありません。
    なので、中古部品を買っても、純正なのか改造されているのかの判断が付かない場合が多々あります。

    ステップ&スタンドもその一つです。
    最初に疑問に思ったのは、
    サイドスタンドで立てている時に、車体が妙に傾くことです。

    サスを280mmの社外品に変えている所為かと思いましたが、純正に変えてもそれほど変化はありません。


     
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    ゴリラで散歩   ■戯言・折々の雑感
    2011年07月23日 17:50 (SAT)


    台風がゆっくりゆっくり通過していた所為で、ぐずついた天気が続いていましたが、今日はスッキリ晴れました。

    しかも、先日のような真夏日ではなく、気温も低めで快適です♪


    で、市内をのんびり散歩

    車の流れに乗って走れるというのはなんて素晴らしいことでしょう。

     

     
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