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性別：男
趣味：モンキー弄り
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サイドスタンド ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
2011年07月18日 08:56 (MON)  |
私は6ｖ、12ｖ含めて、新車（モンキー、ゴリラ）を買ったことがありません。
なので、中古部品を買っても、純正なのか改造されているのかの判断が付かない場合が多々あります。
ステップ＆スタンドもその一つです。
最初に疑問に思ったのは、
サイドスタンドで立てている時に、車体が妙に傾くことです。
サスを280ｍｍの社外品に変えている所為かと思いましたが、純正に変えてもそれほど変化はありません。
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スイングアームねじなめ ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編 |
2011年07月10日 07:47 (SUN)  |
先日、エンジンをオーバーホールした際になめてしまったスイングアームのネジです。
「晩酌後に作業することが多いので･･･」
というのは言い訳です。
『ネジは出来るだけ手で締めて、最後の最後にスパナなりドライバーなりで締め付ける』
そういう基本中の基本を忘れていたわけではありません。
だったらどうして？
やっぱり酔っぱらっていたのでしょうか・・・（笑）
幸いにもなめたのは先端部分の少しだけで、通常の袋ナットではなくフランジナットでどうにか止まっていたのですが、やはりいい気持ちはしません。
で、早速ヤフオクで検索。
偶然にもメッキゴリラの綺麗なスイングアームが出ているじゃありませんか。
私の6ｖゴリラと違って12ｖの方のゴリラですが、パーツリストを見ると品番は同じです。
しかし、15年を隔てて出されたゴリラのスイングアームが同じ品番だなんて、奇跡のようですね。
タイヤやホイール、細かいネジなどなら品番が同じでも不思議は無いんですが・・・
ノーマルのスイングアームなんて人気が無いんですかね。
他の入札者はゼロで、チェーンカバーまで付いて、安い買い物でした。
チェーンカバーだってメッキ仕様だから新品で買えば３０００円以上もするんですよ。
二つを比べてみました。
画像では判りませんが、やっぱり１５年も古いものは錆が浮いています。
チェーンカバーに貼ってある空気圧ラベルは若干違いがあります。
6ｖ↓
12ｖ↓
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メンテナンススタンド ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等 |
2011年07月02日 15:42 (SAT)  |
 
製品名はレーシングスタンドですが、
レースには出ないのでメンテナンススタンドです。
今までは雑誌を何冊か（4～5冊）まとめてガムテープで止め、それを幾つか重ねてエンジンの下に入れて使用してきました。
最初のうちはそれで事足りていましたが、やはり不安定なので買ってみました。
デイトナのモンキー専用スタンドです。
流石に専用だけあって、ノーマルのスゥイングアームにピッタリです。
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