モンキー・ゴリラ整備日誌

８８ｃｃ、ＰＢ１６（タイプ）キャブ、強化クラッチ、強化ポンプ

上記の改造でそこそこ早くなったモンキーですが、
１速でも２速でも、もう少し回りそうだけど･･･、ってな感じで、　じれったい　感じが。

なんちゃってタコメーター（中華）なので正確な回転数か判りませんが、
6000～7000回転位で頭打ちになってしまいます。

ハイカムシャフト？
カムシャフトと何処が違うんだい？　た�
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■ クランクケースリムーバー 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年05月03日 06:27 (TUE)

クランクケースを割る作業っておっくうですよね。
どの解説本にも、
「プラスチックハンマーでコンコンしましょう。強く叩くのは厳禁です」って書いてあります。
しかし、コンコンと優しく叩いていたのではいつまで経っても割れません。
徐々に強くなりますが、それでもなかなか割れません。
こんな感じで、分解歴の無いエンジンのクランクケースを割るのは一苦労です。

で、考えたのがこれです。

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■ エンスト 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2011年05月01日 18:16 (SUN)

エンストって「エンジンストップ」の略でしょうか？
それとも「エンジンストール」の略でしょうか？

まあ、どちらでも良いのですが、結果は同じことで、エンジンが急に止まってしまうことです。

モンキーで気持ちよく走っていたら急にエンストしてしまいました。

どういう状況かというと、
「ボアアップ、純正クロス化、クラッチ交換」でエンジンを全バラして組みなおした後の慣らし運転（約100キロほど）も終わ
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