モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
HOME カラー変更   ブログ風表示     RSS   管理用 238930
CD90 1次減速比変更(2)  ■モンキー / CD90エンジン編
2013年06月02日 16:09 (SUN)


クラッチ変更だけならばフレームからエンジンを下ろさなくても作業は出来るのでしょうが、
どんなにオイルを完璧に抜いたとしても漏れるのは必定なので、
いつものようにエンジンを下ろします。

  
  
クラッチアウター比較 ↓
  左が純正 右がハイギア

  

  

これだけの直径があって歯数が69Tと67Tですから見分けがつきませんね。
面倒なので数えるのもしませんでした(汗)

ドライブギア比較 ↓
  左が純正 右がハイギア

  

これは見た目にも違いが判ります。
歯数もちゃんと18枚ありました。

いよいよクラッチ本体 ↓

  

  

クラッチプレートが4枚から5枚なので厚みが違うのかと思ったら全体の厚みは一緒です。
1枚1枚の厚さが違うようです。
ということは、耐久性に問題があるのかな?

  

スプリングはだいぶ違います。

シフトアップこ5枚強化クラッチは強化と銘打っているので長いスプリングなのは当然ですが、
純正もだいぶヘタってきているので並べて比べると親子ほどの身長差があります。

  

つづく
[前の画面に戻る]    この記事のURL| コメント (0)| トラックバック (0)|

この記事のトラックバックURL:
http://z50j.usamimi.info/cgi-bin/diary//diary-tb.cgi/201306020
コンテンツ
  • プロローグ :きっかけは……
  • 50にして… :たかが趣味です
  • 最新の記事一覧
    画像一覧
    全記事一覧(250)
    分類INDEX
    ■戯言・折々の雑感 (30)
    ■ゴリラ (1)
      └復活編 (5)
      └改造・メンテナンス編 (27)
      └12vEへ&メンテ編 (44)
    ■モンキー (1)
      └組立て編 (9)
      └12vEへ&改造・メンテ編 (30)
      └CD90エンジン編 (21)
      └メンテナンス編 (7)
    ■Z50Z (2)
    ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等 (45)
      └メンテナンス (1)
    ■番外編 (1)
      └ソーラー発電ろ過装置 (8)
      └BMW・323i (1)
      └ミニミニ水槽 (16)
    未分類(1)
  • ブログ内検索

    AND OR
  • 最新の記事
    CD90 1次減速比変更(2) (2013/06/02 16:09)
    ブックマーク
  • usamimi.info :ホームページスペースをお借りしています。
  • Copyright:(C)2008 Web_Diary by, My Remodel CGI