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「五十にして天命を知る」 モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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ゴリラ-ディスクブレーキ(1) ■ゴリラ / 12vEへ&メンテ編 |
2012年05月27日 08:22 (SUN) |
ゴリラもディスクブレーキにしたいな、とは前々から思っていました。 モンキーと同じく、インナーフォークを取り替える中華パーツセットを使えば安価にディスク化出来、簡単なのですが、チョッとだけ不安があるんですよね~ (モンキーは一年間使って不具合はありませんが) それに、極力ノーマルの形を崩さずという前提があるので半分諦めていました。
そんなときにたまたま目にしたのが この ↓ キャリパーサポート
モンキー・ゴリラのフロントフォークをそのままにディスクブレーキ化するには、 ぼったくり以外のなにものでもない(と思える)一部の大手社外パーツを利用するか、中華セットしか方法が無いと思っていましたが、これを見て他にも方法があると判ったのです。
で、集めたのがこの ↓ 部品。
ブレンボのキャリパーとハブ、ディスクプレート、数種類のカラー。 ハブ&ディスクプレートは中華でも問題は無かろうと、モンキーと同じものをチョイスしました。
部品が揃った所で仮組み。
キャリパーとハブが接触するので、こんな感じで ↓ やすり掛け。
キャリパーサポートに付属していたカラーではサイズが合わないのでアルミカラーを特注。 単純な形状だったので特注にしては割安でした。 http://otm.fc2web.com/
タイヤが付いてないホイールだけでの仮組みだけでも何回やった事だろう。 ワッシャーを入れたり外したり、カラーを入れ替えたりを繰り返すこと10回以上。
センターは出ていませんが、後輪と違ってチェーンがあるわけではないし、少しくらい偏心していても問題なかろうと実車にセット。
し、しかし、な、な、なんと、 ブリーザーとタイヤとの隙間が1mmほどしかありません。
ゴムキャップを付けると完全にタイヤに接触してしまいます。
そういえば、キャリパーサポートを買うときに 「念の為に8インチノーマルホイールですが装着できますか?」 と質問した時に、 「太いタイヤを履いていると接触します」 と回答をもらったのを思い出しました。
タイヤの太さと何の関係があるのか? ノーマルタイヤだから問題無いだろう。
と軽く受け流していたのですが、これでこの回答の意味が判りました。
もう少しタイヤから離せば良いんだよな、と思いながら1mmのワッシャーを ↓ こんな風に削ってハブとホイールを結合。
ますます偏芯しちゃいますが……
以下、次回へ
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