モンキー・ゴリラ整備日誌

６Ｖゴリラ専用フロントバスケット
ホンダ純正のアクセサリーです。
もう当然の如くメーカー欠品ですが、未使用品がネットに。
確か１年前にも未開封品が出ていましたが、その時は他に買う部品も沢山あり、資金不足の為に買わずにいました。
その後、思い出したときにオークションを覗いていたのですが、一年ぶりに漸く見つけました。

　

　
　　
少し高かったけれど、一生後悔しそうなので思い切って落札。

　

　

なかなか似合いますね♪

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■ エアクリーナー（１） 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月03日(2) 14:51 (THU)

手持ちの４Ｌクリーナーを磨いてみました。
このクリーナー、２０数年前にゴリラを手に入れた時に付いていた物だったと記憶していますが、パーツリストを見ても中期以降のモンキー・ゴリラにはそんなものは付いてないんですよね。
メッキゴリラには黒いプラスチックの５Ｌクリーナーが似合わないので、前オーナーが付け替えたのかもしれません。

　

　
　

早速仮付け　↓　上がビフォー　下がアフター

　

　

やはりメッキゴリラには４Ｌクリーナーが似合いますね。

そのまま走ってみましたが、吸気量が全然足りません(>_<)
少しアクセルを回しただけで、息切れがして回転が上がりません。

何とかこのクリーナーを使いたいのですが、今後の課題かな・・・

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■ いつもの散歩 　 ■戯言・折々の雑感

2011年11月05日 21:54 (SAT)

１１月に入ったけれど、暖かい日が続きますね。
しかし、最近の週末は天気が崩れることが多いです。
今日は何とか持ちそうですが、明日の日曜は一日雨とか。

という事で今日もチョコッと散歩。

運河です。小さい船が時々通ります。

　

　

たぶんバイクで乗り入れられない所です。
「自転車乗り入れ禁止」って看板があったのでバイクだって当然禁止の筈です（笑）

しかし、ベンチの隣にチャリを留めている人が大勢います。
たぶん彼らは「乗り入れ」してなくて、押して入ったものと思います。
なので、ゴリラだって一緒ですよね。（勝手な解釈かな？　笑）

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■ センタースタンドその後 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月09日 16:43 (WED)

前回のセンタースタンド記事

重宝に使っています♪
ノーマルリアショックだとコーナリング時にフワフワして、路面に擦る恐れがありますが、バネの力の強い社外の強化サスに変えてからはそんな心配もなく、何かと便利です。

しかし、素材が悪いのか、錆びまくりです。
塗装も薄いのか、少し物がぶつかった程度で傷になり、そこから錆が広がります。
路面に接する部分の塗装が剥がれるのは当然としても、その部分の錆が床に移って、みっともない位に床が汚れてしまいます。

スプリングにだって白い粉のようなものが浮いています。
このまま放置しておくとすぐに赤錆に変わるんだろうな～～

　

　
　
せっかく便利な道具なんだからもう少し対候性を持たせてもらいたいものです。
エンジンの下に在って目立たないから汚くても良い、ってものじゃないんだから……

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■ 油温計 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月12日 16:41 (SAT)

「手すき和紙事件」　で軽いオーバーヒート状態に陥ったのでこんなものを買いました。

　↓

　

　

そう、油温計です。
ハンドル周りにデジタルメーターで表示させるような高級品ではありません。
オイル給油口にセットするタイプです。
　

し、しかし、冷静になって鑑みるに、ヘッド部分（カムシャフト等）にオイルが廻らなくなったオーバーヒートなので、クランク内に残っているオイルの温度はそれほど高くないのでは？　と……

まあそれでも、チンタラ流して走った時と、ガンガンに廻して走った時の温度差くらいは知っておく必要もあるので、まあ有っても良いのかなと。

で、取り付けて走行してみました。
ただいまの気温は約１５℃位かな。
　↓　油温は１５分ほど車の流れに乗って走行した後の数字です。
　　　正確なのかな？？？

　

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■ エアクリーナー（２） 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月13日 17:23 (SUN)

前回の記事　

空気を多く取り入れられるように加工してみました。
新しく開けた穴の奥の黒く写っているのは錆です（汗）

　

　

でも、試走してみるとまだまだ吸気量が足りません。
無加工よりはかなり良くなりましたが、少しスロットルを開けるとエンジンがボコボコ言います、

で、もう少し切り取る事に。
マジックで印を描いてリューターで削っていきます。
安物のリューターなのでパワーが無く、なかなかはかどりませんが……。

　

　

かなり拡がりましたが、走ってみるともう少しです。
「回転を上げ切れない」という感じですね。

　

　

思い切って殆ど中身を切り取りました。

　

　

でも、空気の取り入れ口を加工するわけにもいかないのでこの位が限界です。
走ってみると、「あと少し」ってな感じで、最高速が少し落ちたような、、、。。。

あっ、ちゃんとスポンジは入ってますよ。

　

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■ キャブ・オーバーフロー 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月18日 07:32 (FRI)

モンキーのエンジンを下ろしてフィルターの点検をした後、２週間ほど乗らずに放置し、久しぶりに乗ってやろうとエンジンを掛けました。
キャブも外してあったので、ドレンボルトの閉まっているのを確認して、燃料コックをＯＮにしてからキック一発。
１１月とは言え平年よりも気温も高めなのでまだチョークの出番ではありません。
快調、快調、と思いながら走り始めましたが、なんだか嫌な予感と胸騒ぎ。
路肩に寄せて跨ったまま各部を目視で点検すると、な、なんと、キャブのドレンチューブからガソリンが漏れているではありませんか。
しかも、ポタッ、ポタッといった可愛い漏れ方ではありません。
ドボドボッと漏れています(゜o゜)

燃料コックをＯＦＦにし、速攻家に引き返してキャブを分解。
急に漏れ出すと言う事は、フロートバルブ辺りにゴミが挟まったくらいしか原因が思いつきません。
しかし、燃料コックにはストレーナーも付いているので、そんなに簡単に大きなゴミがキャブ内に入り込むとも考えられないんだけどな。

バルブとフロートに異常の無い事を確認しただけでキャブを組み立てなおしてエンジンにセットしてみましたが、同じようにドボドボッと漏れます。

再度外して分解です。
バルブの先端にも傷が無いし、フロートはプラスチックなので調整も出来ない仕様になっています。

　

　

擦り合わせ面が磨り減っていると漏れるとは思いますが、穴の底までは目視での確認は不可能です。
中古で買ったキャブなのでどの程度使っていたのか判りませんが、汚れ具合からみてもそれほど使い込んでいるようには見えません。

仕方が無いのでバルブの入り込む穴に綿棒を差し込んでグリグリ。

やはり見えないくらいの小さなゴミが原因だったのでしょうか、今度は漏れません。

それにしても、見えないくらいの小さなゴミであんなにもドボドボッと漏れ出すんだから油断は出来ませんね。
ガソリンなだけに、まさしく『油断』です（笑）

教訓
家の中に入れる時や長時間乗らないときは燃料コックをＯＦＦにしておいた方が良さそうです。

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■ ブレーキアーム 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月20日 11:55 (SUN)

モンキー・ゴリラを弄っている人の誰もが疑問に思う物の一つがリアーのブレーキアームです。

6ｖ時代の物は長くて、12ｖになるとフロントに使われている短い物に変わっています。

　

　

学校で習った梃子の原理を忘れた人でも、長い方が少しの力で済むことはなんとなく理解できる筈です。
ホンダの技術陣がそんな事を忘れている筈もないと思うのですが、どうして短くなったんでしょう。

フロントと違い、足で踏むブレーキなのでそれほど力が必要じゃないと判断したのでしょうか？
それでなくても効きが悪いと評判のモンキーのブレーキです。

もう使っていない古い6ｖのハブに付いていたのを発見したので早速取り替えました。

走った感想

今までよりもかなり効きます。
２速でリアのみの急ブレーキをかけてみましたが、タイヤがロック寸前になり、キュッと鳴りました。
（気のせいかな？）

　

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■ モンキーキャリア 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2011年11月23日 11:43 (WED)

Ｕ字ロックを固定収納出来るキャリアに変えたくてゲット。
後端にフック状の突起が付いているだけかと思いましたが、全体のサイズが違います。

　

　

フックの無い物と比べるとかなりワイドになっていますね。

社外シートの注意書きで見た事がありますが、
Ｕ字ロックを収納出来るキャリアには取り付けられないと書いてあるものがあるので、今のシートも干渉するかなと危惧していましたが、予想通りに当たります。（後ろの部分）

　

　

まあ、もともとこのシートは間に合わせの１円スタートの安物で、いつかちゃんとしたものに変えようと思っていたので丁度いい機会です。

しかし、シートって社外品に変える人が多い割りに、オークションにはなかなか良い品が出ていないんですよね。
何処かが切れていたり･･･
路駐してていたずらされる率が高いからでしょうかね。

で、今回ゲットしたのは、長い間探した甲斐のある良品ですよ。しかもかなりな割安♪

　

　

寄せ集め部品で組んだモンキーですが、もう完全に外観はノーマルです。

　

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■ 球切れ 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2011年11月27日 18:19 (SUN)

モンキーのウインカーがまた切れました(;_;)

予備があったので直ぐに付け替えましたが、確かこの予備は半年ほど前に２個入りのを買った時の片われなので、半年で２回切れたことになります。
ゴリラとモンキー、２台で合計８箇所あるので確率から言ったらこの程度なのでしょうか？？？

　

　
　

暇だったのでゴリラの様子伺いのついでにホームセンターへ。

　

　

左は２個入りで￥168
右は１個入りで￥115
当然の事ながら誰しも２個入りの方を買いますよね？
だって安いから。
なので、前回も２個入りのを買ってます。

でも、今回はちょっと考えて両方買ってみました。
何故なら、１個入りの方はちゃんと『二輪車用ターンシグナルランプ』と書いてあるからです。
見た目は同じでも店の中では細かい違いは判らないので……

でも、家に帰って詳細に見比べたら、違いは無いようですね。

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