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性別：男
趣味：モンキー弄り
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お買い物仕様 ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
2011年06月05日 14:02 (SUN)  |
 
最初は乗るだけで良かったのですが、普通に走れるようになると、何も荷物が積めないのはやはり不便です。
で、『お買い物仕様』という事で純正の前かごを付けました。
大手のネットショップに注文したら、在庫なしで２カ月待ちだったので急遽オクで落札。
送料分だけ高くなってしまいましたが、「思いたったら吉日」なので・・・
もっと華奢かと思いましたが、自転車カゴよりはしっかりしたものが届きました。
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燃費測定 ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2011年06月04日(2) 07:58 (SAT) |
８８ｃｃ、ＰＢ１６キャブに変えてからの燃費を測ってみました。
満タン方なので正確ではありませんが、まあ一応の目安として。
５月８日のメーター読み1762kmで満タン。
６月４日にメーター読み1998kmで4.27Ｌ給油。
走行距離が236kmなので、
55.26km/Ｌということになります。
意識的に、かなり回しながら走っていたのでなんともいえませんが、
この燃費ってどうなんでしょうね。
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カムシャフト（6ｖ） ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編 |
| 2011年06月04日 10:19 (SAT) |
１２Ｖモンキーのカムシャフトを交換したら、 劇的な変化 があったので、ゴリラも交換してみました。
見た感じの形状はあまり変化は無い感じです。
少し山が高いのかな？
２週間前に付け替えましたが、今年は梅雨に入るのが早くて、今までに乗れずにいました。
で、劇的な変化を期待して乗ってみたのですが、あまり変化を感じられません？？？
１速２速で引っ張った状態では少し高回転（タコメーターがないので回転数不明）まで廻るようになった感じかな。
でも、登り坂になると極端にスピードが落ちます。
Ｆ14Ｔ―Ｒ31Ｔ のギア比に問題があるとは思えません。
75ｃｃにしたときはそれなりに満足感があったのですが、
88＋ハイカムの12ｖモンキーがあまりにも普通に走れるので、このゴリラに不満を感じるのでしょう。
それにしても、ブログなどのインプレッションではキタコの6ｖ用ハイカムは、はハイカムじゃなくローカムなんじゃないかという書込みがありますが･･･
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カムシャフト ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2011年05月15日 08:01 (SUN) |
８８ｃｃ、ＰＢ１６（タイプ）キャブ、強化クラッチ、強化ポンプ
上記の改造でそこそこ早くなったモンキーですが、
１速でも２速でも、もう少し回りそうだけど･･･、ってな感じで、 じれったい 感じが。
なんちゃってタコメーター（中華）なので正確な回転数か判りませんが、
6000～7000回転位で頭打ちになってしまいます。
ハイカムシャフト？
カムシャフトと何処が違うんだい？ た
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エンスト ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
2011年05月01日 18:16 (SUN)  |
エンストって「エンジンストップ」の略でしょうか？
それとも「エンジンストール」の略でしょうか？
まあ、どちらでも良いのですが、結果は同じことで、エンジンが急に止まってしまうことです。
モンキーで気持ちよく走っていたら急にエンストしてしまいました。
どういう状況かというと、
「ボアアップ、純正クロス化、クラッチ交換」でエンジンを全バラして組みなおした後の慣らし運転（約100キロほど）も終わ
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