モンキー・ゴリラ整備日誌

８８ｃｃ、ＰＢ１６（タイプ）キャブ、強化クラッチ、強化ポンプ

上記の改造でそこそこ早くなったモンキーですが、
１速でも２速でも、もう少し回りそうだけど･･･、ってな感じで、　じれったい　感じが。

なんちゃってタコメーター（中華）なので正確な回転数か判りませんが、
6000～7000回転位で頭打ちになってしまいます。

ハイカムシャフト？
カムシャフトと何処が違うんだい？　ただ、ハイって返事しただけかい？
って、今まではそんなイメージしかありませんでした。

しかし、検索していると、
「劇的な変化」　「ボアアップよりも効果的」　「高回転域に効果的」
などという言葉があちこちに見られます。

で、騙されたと思って試してみる事に。

　

　

取り外したノーマルのカムシャフトと比べてみました。
右がノーマル、左がキタコ
キタコはシャフト部分の色が黒です。
写真の撮り方が悪くて良くわかりませんが、少し山が高いかな、という感じです。

　

　

早速試走　　ブロロロロッ

いきなり高回転まで廻すのは気が引けたのですが、４、５キロ走った後でアクセルをひねりました。

確かに　劇的な変化　です。

税別７２００円ですが、それ以上の価値があります。（キッパリ）

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