モンキー・ゴリラ整備日誌

ノーマルのフロントサスペンションのままディスクブレーキ化する方法ってググッても限られた情報しか出てきません。しかもインナーフォークを付け替えるという方法のものばかり。
唯一、キタコが最近になって「ノーマルフォーク用フロントディスクハブＫＩＴ」なるものを出しましたが、これが何とばか高。
マスターシリンダーとブレーキホースが別途で５万以上もします。
しかもカタログにはノーマルホイールにはセンターが狂
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■ NISSIN製キャリパー（2） 　■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編

2013年04月07日(2) 08:41 (SUN)

センター出しも何とか目途が立ち、いよいよ取り付けです。
せっかく前輪を取り外すんだから、少し前に購入しておいた　↓　この部品を取り付けます。

　

　

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■ 原付２種三角マーク 　■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編

2013年04月14日 21:55 (SUN)

かなり前から付けよう付けようと思っていた三角マーク

リアフェンダーはナンバープレートよりも短いし、どうしようかと思案していたわけですが、

　↓　こんなものを発見。

　

　
　
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■ モンキー・脱中華ディスクブレーキ 　■モンキー / ＣＤ９０エンジン編

2013年04月14日(2) 16:30 (SUN)

ゴリラをNISSIN製キャリパーに変更したので、
それまでゴリラに付けていたブレンボ製キャリパーをモンキーに移植しようとするのは必然ですよね。

と言う訳で、ＣＤ９０エンジンに変えたモンキーの試運転がてら３０分ほど掛けて「２りんかん」へ。
本当はゴリラのヘッドライト用3極カプラーが目当てだったのですが、Ｉ型バルブのタイヤチューブを見つけて即購入。

　

　

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■ ライトＯＮ/ＯＦＦ　Hi/Lo切り替え（２） 　■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編

2013年04月20日 14:37 (SAT)

6ｖのゴリラにはもともとヘッドライトのHi/Lo切り替えはありません。
で、
以前、こんな事をしてヘッドライトのHi/Lo切り替えをしました。

その当時に　↓　この部品番号が判っていればこんなに苦労しなくて済んだのに･･･

　

　　
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■ サイドカバーマーク 　■モンキー / ＣＤ９０エンジン編

2013年04月28日 18:27 (SUN)

ＳＬ７０マフラーに変えて右側サイドカバーを付けたわけですが、
いつまでもマーク無しの　↓　こんな状態じゃカッコ悪いと言う事で、
左側マークと同じものを付ける事に。

　

　
　
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