モンキー・ゴリラ整備日誌

　
（写真は搭載後）　　

クラッチケーブルレシーバーを曲げてフレーム側にケーブルが這うようにしたのですが、仮組み時にはうまくいったと思った純正ＵＰマフラーが付きません(>_<)
わずか6ｍｍ長いだけのシリンダーなので、マフラーのステーの穴を少しだけ延長すれば付くと思っていたのですが当て外れです。
ネットでは純正マフラーらしき物をつけている写真もあるのですが、手持ちの２本共あちこち干渉しまくりです。

　

　

仕方が無いので昔買ったダウンマフラーを付けました。
（爆音なのであまり使いたくはありませんが）
でも、これだってすんなり納まった訳じゃありませんよ。
穴をゴリゴリとヤスリで拡張。

　

　
（割りピンは仮止め）

オイルを入れて、スイッチを入れないまま数回キックし、オイルをエンジン内に循環させた後にスイッチＯＮ。
あれ？　掛からない。２回、３回、４回……
ギボシ配線からカプラーに換えた時に間違ったかな？　
こういう時はいつもパニックに陥るんですよね。
一呼吸入れて冷静になって、燃料コックをリサーブ位置に入れてキック。
ちゃんと掛かりました(^_^)

ボボボボッと、アイドリングにもかかわらず大きな音です。
勿論予想済みだったので自宅前から100ｍ程押して公園前まで遠征して正解でした。

心配だったクラッチも少し重めですがちゃんと作動します。
５キロほど近所のテスト周回コースを走っただけですが、さすが100cc（正確には97cc）です。
慣らしなのでゆっくりアクセルを回している所為もありますが、自然な感じで加速します。

　

　
（面倒なのでサイドカバーは外したまま）

なかなかいい感じです♪
しかし、このマフラー、形はお気に入りなんですがね～。　いかんせん音が。
早く新しいマフラーを何とかしないと……

[前の画面に戻る]　　　この記事のURL| コメント (0)| トラックバック (0)|Pagetop