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性別：男
趣味：モンキー弄り
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改造配線図 ■モンキー / 組立て編 |
| 2010年07月04日(2) 11:11 (SUN) |
とりあえずエンジンが動く事は判ったので、不調の原因探しは後回しにして配線を完成させることにしました。
６Ｖモンキーベースに１２Ｖのパーツが所々に付くと、配線の接続方法を考えないといけません。
メインハーネスは６Ｖ、エンジンも６Ｖです。
ハンドル廻りのスイッチとヘッドライト、テールランプ関係が１２Ｖ用なのでその辺の接続部分を見比べます。
ハーネス部分はギボシなのに、そこに接続すべきスイッ
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マフラー交換 ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編 |
| 0704-2010 |
ボアアップの前に、「ノーマルエンジンのままマフラー交換で速くなるか？」
を試したくて、最初の改造がマフラー交換です。
その昔、峠族なる言葉があった頃、もう私はいったんバイクを卒業して、家族4人で車に乗っていました。
郊外の峠道にドライブに行くと多くのバイクが集結して順番に峠を攻めていたものです。
その当時の流行がダウンマフラーでした。
それを見ている所為か、どうもＵＰマフラーは慣れない、というか好きになれません。
で。購入したのがハリケーンのダウンマフラーです。
安いのも選択理由の一つです。
ちゃんと認定書も付いていました。
でも、ノーマルマフラーに比べたら うるさい です(>_<)
しかも早くもならないし、全く性能面では変化無しです。
そして、サイドカバーが無い所為か外見も間が抜けた感じかな･･･
ゴリラタンクだからかも知れませんね。
モンキーのタンクならもう少し違って見えるのかも。
しかし、
早くも無いし、爆音を振り撒き、坂道ではギアをセカンドまで落として走らなければならないなんて、ボアアップを早急に行わなければ･･･
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エンジン始動 ■モンキー / 組立て編 |
| 2010年07月03日 11:08 (SAT) |
ヘッドライトも付けて、外にだしてみての撮影です。
まだ配線は全部接続していません。
６Ｖモンキーベースに１２Ｖのパーツをつけているのでそのままポン付けというわけには行かないのです。
メインキーとエンジン、バッテリー関係だけの配線を繋ぎ、ライトやウインカーといった保安部品関係を接続しないまま、エンジンの指導テストです。
ドレンボルトをなめているので、その為のテストも兼ねています。
画像にはありませんが、この後タンクを付けてガソリン注入。
キャブレターにガソリンが入った事を確認した後、数回のキック。
ブロロ･･･、ブロロ･･･、と掛かる前兆を示したエンジンは意外とあっさり始動。
しかし、アクセルをひねって回転を上げようとすると、ブスッ、ブスッ、ススッッと止まってしまいます。
暖機運転してない所為かと思い、回転を上げないまま数分放置しましたが、何度やっても同じ現象が続きます。
まあ、とりあえずエンジンは掛かったので今日の試運転は此処まで。
原因は恐らく、プラグかポイントかキャブかそんなところでしょう。
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