モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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    抜けないシリンダースタッドボルト   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2012年07月01日 21:11 (SUN)


    なかなか抜けないシリンダースタッドボルト。

      

    最初はダブルナットで普通に回そうとするのですが、その内にナットのねじ山が潰れそうになってナットを外すのもきつくなったりして。
    次に、ヒートガンやストーブでケースを暖めて抜こうとするのですが、それでも回らない時は最後の手段という事で力業(ちからわざ)。

    スタッドボルトを曲げて外すので再利用は出来なくなりますが、どうしても外さなければならない時の技を紹介します。


    このボルトは焼きが入っているのでそう簡単には曲がりません。
    万力で固定して ↓ 

      

    ぐぐぐと力を入れて 

      

    このくらい曲がれば完璧です。

      

    あとは手で回せば簡単にパキッと音がして外れます。

      

    あまり無理をするとケース側のメスネジが剥がれる恐れもありますが、今までに2回ほどこのやり方でスタッドボルトを外した結果、2回ともケースに異常はありません。
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    電源確保  ■ゴリラ / 12vEへ&メンテ編
    2012年07月07日 16:50 (SAT)


    ゴリラにゴリラを付けるというのは3ヶ月ほど前に完了しました。
    しかし、内臓バッテリーだけだと2時間弱しか使えないので実用には程遠いんですね。

    で、シガーソケットを付けることに。
    買ったのはこんな部品です ↓ 

      

    設置場所に迷ったのですが、この辺が無難かと。

      

    ソケット付属の配線は1.5mもあってバイクの尻付近にも設置出来そうなのですが、勿論そんなバカなまねはしません。
    大幅に配線をカットし、割り込み配線も作成。

      

      

    梅雨なので家の中でこんな作業をしていましたが、明日も予報ではぱっとしないお天気のようで、試運転できるかな……?
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    ゴリラ燃費   ■戯言・折々の雑感
    2012年07月16日 06:23 (MON)


    昨日、ちょい乗りしていたらガス欠になり慌ててリザーブにしてスタンドへ。
    そろそろ無くなるな~、とは思っていたのですが流石に9Lも容量があると長持ちします。

    家に帰って前回のレシートを調べたら、

    5月5日に10948キロで給油。
    昨日が
    7月15日11231キロで8.19L

    つまり、283 / 8.19 =34.55

    タンク容量が大きいので給油の間隔が空いていますが燃費としてはそれほど良くも無いような……

    ちなみに去年計ったモンキーの燃費は過去の記事から
    55.26km/L と 37.80km/L と 34.8km/L
    すべて88ccにしてからなのですが、こうしてみるとモンキーの1回目の測定は間違いだったのかな????

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    二度目の宮ヶ瀬湖   ■戯言・折々の雑感
    2012年07月16日(2) 11:38 (MON)


    この連休は風も強いし何より気温が高く、遠出をするのはどうかなと思ったのですが、
    完全に梅雨が明けてしまうともっと暑くなると思い、思い切って出かけることにしました。

    8時前に出発し、9時到着。
    途中のトンネルは寒いくらいに涼しかったのですが、駐車場はやっぱり暑いです。
    大型バイクの人たちは革ジャンやツナギで頑張っていましたが、汗だくなんじゃないかな……
    あまりにも暑いので早々と退散しました。

    出発前のメーター読み  11235
    戻った後のメーター読み 11334

    99キロのツーリングでした。

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    慰霊碑   ■戯言・折々の雑感
    2012年07月16日(3) 22:01 (MON)


    前から気になっていた場所。
    毎日のように通過する道の脇にあるのは知っていましたが、車を停める場所が無いので立ち寄った事はありませんでした。

    関東大震災で犠牲になった方々の慰霊碑です。
    近くで見ると思ったよりも小ぢんまりしていました。

      
    その裏から見た景色です。

      

    膨大な数の墓石に圧倒されそうです。
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    ブレーキキャリパー脱落   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2012年07月21日 23:08 (SAT)


    またまた大失敗をやらかしてしまいました(汗)

    モンキーで走行中、信号手前でブレーキを掛けたら前輪に違和感が。
    シート&キャリアを付け替えたのでいろいろテストの意味もあり、かなり急ブレーキでした。
    すぐさま歩道に寄せて点検すると、

    な、な、なんとブレーキキャリパー位置がずれているじゃありませんか。
    しかもタイヤ&ホイールに接触して引きずっています。
    違和感はその引きずりでした。

    よく見るとキャリパーを固定しているボルトが1本ありません。

      

    幸いに家を出てすぐだったので後ろブレーキだけで家まで戻り詳細に点検。

    キャリパーの裏側が削れ、替えたばかりのホイールも擦れて傷だらけになっています。

      

    早速ホームセンターに出向きボルトを購入。

      

    原因は……、というか、つい最近ディスクローターを取り外したばかりなんですよね。
    ゴリラのキャリパーからパッドが動いているようなカチカチという音がするので、ローターのせいかと思いモンキーのローターと入れ替えたのです。
    その時に締め付けが足りなかったのかと……
    しかし、仮締めのままだったとは考えられないんだがな。







    又ひとつ教訓を得る事が出来ました。


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    卓上グラインダー   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2012年07月29日 18:20 (SUN)



    以前、エンジン部品を削る必要があって、少しの作業だから安物ルーターセットでいいやと思って買ったのが
     ↓ これです。

      

    その時は何とか作業を終えましたが、やはりパワーが足りなくてなかなか作業がはかどらなかった記憶があります。

    で、今度はこんなのを買ってみました。
    フレキシブルシャフト付きの卓上ブラインダーです。

        

    右が研削砥石で左が研磨用ファイバーホイール。

    早速研磨テストをしてみました。

      

    タペットキャップを磨いてみた結果がこれです。
    左がBefore、右がAfter
    ペーパーで手磨きでも同じようにすることは出来ますが、流石に機械仕事は素早く仕上がります。
    手磨きの10倍、いやそれ以上の速さでこのようになります。
    それに手&指先も痛くならないし♪

    グラインダーという言葉の響きから、作動音が大きいかと思ったら意外と静かで、昼間なら部屋の中での作業でも家族から苦情は来なさそうな感じです。

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