モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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    純正PB16 VS 激安キャブ  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年08月13日 07:53 (SAT)


    オークションで手に入れたPB16キャブ。
    ゴリラに付けたら快調と書きましたが、やはりギクシャク感が・・・・・・。
    で、また激安なんちゃってPB16に戻していました。

    (こんなブログを読んでいる人もいないと思いますが、もしいたら何の事か判らないでしょうね(苦笑)
    でも良いのです。備忘録なんだから自分だけが判れば良いのです)


    「なんちゃって」が快調なのは良いのですが、チョークが右側(マフラ
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    ヘッド交換  ■モンキー / 12vEへ&改造・メンテ編
    2011年08月14日 09:39 (SUN)


    12V用のヘッド&シリンダーセットを購入、


    ハイコンプ仕様ですね。

      

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    燃費2  ■モンキー / 12vEへ&改造・メンテ編
    2011年08月14日(2) 11:59 (SUN)


    前回の給油 7月24日 
     メーター読み =2003km

    今日の給油 8月14日 
     メーター読み =2158km

    給油量=4.1L

    2158-2003=155/4.1=37.80

    前回の燃費が55.26km/Lなのでかなり悪いです(>_<)


    7月10日にPB18からPC20に変えているので悪くなるのは当然なのですが、
    それにしても約17.46kmも違います。

    本日ヘッド交換してから50kmほどしか走っていません。
    しかも、慣らし中なので大人しく、大
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    耐久テスト  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年08月15日 17:46 (MON)


    長距離ツーリングに出かける予定も無いのですが、自分が組んだエンジンで1日に数百キロの走行でも耐えられるのか? という疑問が常に付いて廻っています。

    今日も猛暑日になりそうだな。
    クソ熱い真夏の日中は、人間だけでなく、バイクにとってもつらいですよね。

    ということで、ゴリラの耐久テストを決行。
    去年、熱ダレのような症状になったので、先日もテストしましたが、今日は長距離でのテストです。

      

     ↑ 時々走る所にこんな橋が現れます。
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    モンキー、オイル交換  ■モンキー / 12vEへ&改造・メンテ編
    2011年08月28日 09:42 (SUN)


    エンジンを全バラした後は100km~200kmの慣らし運転でオイル交換しなければならない、
    ということはちゃんと知ってました。

    知ってましたがついうっかりで、なんと660kmも走ってしまいました(^_^;)

    で、いつものように牛乳パックに新聞紙を詰めてオイルを抜きます。
    かなり汚れていますね・・・

      

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    ゴリラ、オイル交換  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2011年08月28日(2) 09:41 (SUN)


    ゴリラのエンジンをオーバーホールしたのはモンキーの2カ月半後なのでそれほど走っていないと思っていましたが、計算したら450kmも走っていました。

    モンキーのオイル交換に続いてゴリラも交換です。

    ついでに下から写真を。

      

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