モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
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■ CD90エンジン　&　モンキーエンジン 　■モンキー / メンテナンス編
2016年03月05日 15:50 (SAT)


気分を変えて、モンキーに乗せていたCD90エンジンから本来のモンキーエンジンに乗せ換え。

というか、弄る作業が無くなって単に乗せ換えて遊んでいるだけなんですがね。それに、センタースタンドも復活させたかったし。

それに、　予備の6ｖマフラー　も手に入った事だし、実際に使ってみたかったということもあります。

作業の様子はただのエンジン乗せ換えなので写真はありません。

交換後の写真だけです。　↓　

　　　　

作業と言えば一つだけ行った事があります。

今まではＺシート　プラス　純正キャリアーという組み合わせで、キャリアーを加工して無理矢理つけていたので工具箱が付かなかったのです。
　キャリアー加工の記事　

で、リアフェンダーの取り付けヶ所に20ｍｍの高ナットを噛ませてフェンダー全体を下げて取付け、工具箱の取りつくスペースを確保。

アップで見るとちょっと違和感がありますが、

　　

こんな風にのぞき込む人もいないだろうし、純正の工具箱が付いたのだから良しとしましょう。


ところで、CD90エンジンとモンキーエンジンを交互に乗せ換えていますが、それにはそれぞれ長所と短所があるからなのです。
勿論、取付け方、マフラーやキャブとの組み合わせ、クラッチワイヤーの取り回し等により変わってくるので、あくまでも私個人の感想なのですが、ちょっとメモっておきます。

CD90エンジン
　　クラッチの切れ具合が良い、と言うか好き。
　　SL70マフラーとの組み合わせのフォルムが好み。
　　C100EXシリンダーを付けているのでその馬力。
　　ノーマルマフラーが付かないのが欠点。
　　センタースタンドが付かないのが欠点。

　　

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