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「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
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手すき和紙フィルターその後（ゴリラ編１） ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編 |
| 2011年10月26日 13:02 (WED) |
ゴリラ予備エンジンテストの為に本命エンジンを下ろしました。
せっかく下ろしたのですからフィルターの点検を実施。
「手すき和紙」恐怖症になっています（笑）
ツーリング先でもし同じような症状でオーバーヒートしたら対処不可能ですからね。
おお怖っ。
先日、モンキーのチェックをしたときと同様にオイルは入れたままクラッチカバーを外します。
かなり気をつけたつもりでも少しゴミがたまっていますね。
クラッチアウターカバーのネジ破損があったので、あちこちパーツクリーナーで掃除したつもりだったのですが金属片も混じっています。
ネジ破損からまだ３０キロほどしか走ってないのに…
というか、距離は関係ないか。
これでエンジン内のゴミが全てフィルターに引っかかっていれば良いけどな…
クランクケースを割ってからの走行距離が少なめですが、これでモンキーもゴリラもエンジンを組み上げた後のフィルター点検が終わった事になります。
これで暫らく走ってみて、もう一度フィルター点検してみる事にしましょう。
考察
今の所の想像ですが、「手すき和紙」状態の原因として有力なのがウエスに使っていたタオルです。
普段は古シャツなどを切断したウエスを使っていますが、エンジンを組む時には小さすぎるので廃棄（雑巾）寸前のフェースタオルを使っていたのです。
しかし、ネットなどの情報によると、安物パワーフィルター説、ガスケット説、ブリザーパイプ説等があります。
どれももっともらしいのですが、ゴリラエンジンはバラす前からパワフィルを使っていて、最初にクランクケースを割ったときは「手すき和紙」になっていなかったので、安物パワーフィルター説は外れかな。
しかし、こうして整備記録を書いていると、いつ頃何をやってそれから何キロ走って、といろいろ記録として残るから便利です♪
特に、ゴリラ、モンキーと２台を交互にいじっていると記憶がごちゃ混ぜになるので、年をとって健忘症ぎみな私には必須のツールです。
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