モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
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ヘッド交換  ■モンキー / 12vEへ&改造・メンテ編
2011年08月14日 09:39 (SUN)


12V用のヘッド&シリンダーセットを購入、


ハイコンプ仕様ですね。

  
 
吸気ポートも23mmとノーマルの14mmとは雲泥の差です、

  

ちなみに6Vのノーマルは16mmほどあります。
出力の上がっている12Vの方が小さいとは意外でした。

燃焼室も随分差がありますね。
半円球形が大きいということはピストンが上昇した時の圧縮比が小さくなる筈なのですが、
まあその辺は専門家じゃないので深く考えないようにします。

  

カムは随分違いますよ。
左から、今回のカム、キタコのハイカム、ノーマルカムです。

  

ノーマルとキタコは多少山の形状が違うかな? という程度ですが、
左のは一目でごつさが違います。

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さっそく試走です。

  

エンジンはキック2発で難なく始動、プラグもキャブもそのままだと少しアイドリングが低い感じなので1500回転くらいにUP。
加速は慣らし運転程度の回転数だと今までのノーマルヘッド88ccと大差は無い感じです。

ヘッドを組む時にチエーンテンショナーから漏れたオイルがかなり汚れているように感じて、記録を見たら、
前回バラした時から568kmも走っていました。
3ヶ月ちょいなので、走行距離としてはそんなものなのかな……

  

  

ぶん回した感想は又後日。

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