■ 再び、モンキーEノーマルヘッド＆ＰＢ１６キャブ 　■モンキー / メンテナンス編 2014年03月16日 18:06 (SUN) ＣＤ９０エンジンも良いのだけれど、重いクラッチと大きめな音がいまいち…… ということで 原点に立ち戻りモンキーエンジン88cc＋ノーマルヘッドを試してみることに。 ちなみに原点とは、「ノーマルフォルム＋３車線バイパスを車の流れに乗って走る」でした。 あまりにも遅いゴリラを一人前にしたいという思い、 プラス 羊の皮を被った狼までとはいかなくとも、せめて犬くらいにまで成れればと。　 思えばこの頃が一番満足感が得られた時期だったんじゃないかな～ 人って段々我侭になるもので、現状維持で良しという思いを持ち続けることが難しいんですよね。 　 　 　 以前の記事を見ると燃費が55.26km/Ｌとなっているけど、その直後にヘッドを取り替えたら37.80km/Ｌ。 当時は計測間違いかな、なんて思っていたのですが、果たしてどうなんでしょう？ ノーマルヘッド＋ＰＢ１６キャブで50キロ台に戻るか？ もし戻ったら、性能のわりに高燃費ということになりますが…… マフラーはダウンマフラーですが、エンジンはモンキーエンジンです 　 [前の画面に戻る]　　　 この記事のURL| コメント (2)| トラックバック (0)|

タイトル：読み応えあり [削除] (No.1) 名前：84Gold /2014/04/26(SAT) 01:59 はじめまして！ 先週にこのサイトをたまたま見つけて、初回分？から、全て拝見させて頂きました。 ほぼ同年代？と思われる方が、自分で全バラ迄行われるのには敬服します。 自分も今年の年頭にモンキーを購入して、色々な事を学習中です。 モンキーに6Vや12V等ある事すら知らず、買ってトラぶってみて、始めて知る事だらけでした。 やっぱり、メンスタ便利そうですね！、今一番気になります。 今年の東京モーターサイクルショーで初めてシフトアップブースを見て知り、管理者さんのレポを参考に検討していますが、社外DAX用の安価なものではどうなのか？が現在の悩みどころです。 モンキー新参なのですが、これからも拝見していきますネ！

タイトル：Re:再び、ノーマルヘッド＆ＰＢ１６キャブ [削除] (No.2) 名前：管理人 /2014/04/26(SAT) 11:26 84Goldさん コメントありがとうございます。 モンキーは中古で買われたのでしょうか？ 自分で手を加えたバイクが進化するのは楽しいものですよね。 思わぬ失敗も多々ありますが、それもまた楽しいものです。

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