■ CD90　1次減速比変更（３） 　■モンキー / ＣＤ９０エンジン編 2013年06月02日(2) 16:18 (SUN) 今まで付いていた純正のスプリングを計ってみました。 ホンダのサービスマニュアルでは標準27.3ｍｍ、25.3ｍｍ以下で交換と書いてありますが、25.9ｍｍになっていました。 滑り気味だったのはスプリングのせいかもしれませんね。 写真はピンボケです　(>_<)　↓ 　　　 クラッチプレートはそれほど減ってないんですがね。　↓　 　　 スプリングは常に圧縮状態にあるのに比べ、プレートは走らないと磨り減らないからでしょうか。 つまり、古くてもそれほど距離は走ってないのかも。 予報では雨模様だったのですが、降りそうな気配も見えなかったので急遽作業を完成させ、早速試運転。 慣らし運転なので急発進は避けましたが、なかなかいい感じです。 ただ、モンキーの時のような劇的な変化はありません。 1次減速比変更（１）で書いたように数字的にはCD90の変速比は中間ですからね。 　↓　完成後の写真ですが、当然の事ながら外見上の変化はありません。 　　 ただ、慌てて作業したせいかフロントフェンダーを付け忘れています。 乗っているときには気づかずに、家に帰ってから部屋にフェンダーがある事でようやく気づきました。（汗） 乗っているとライトの陰になって見えませんからね。といい訳しておきます（笑） [前の画面に戻る]　　　 この記事のURL| コメント (0)| トラックバック (0)|

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