|
「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
|
|
|
|
|
|
|
■
スイングアームねじなめ ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編 |
2011年07月10日 07:47 (SUN)  |
先日、エンジンをオーバーホールした際になめてしまったスイングアームのネジです。
「晩酌後に作業することが多いので･･･」
というのは言い訳です。
『ネジは出来るだけ手で締めて、最後の最後にスパナなりドライバーなりで締め付ける』
そういう基本中の基本を忘れていたわけではありません。
だったらどうして？
やっぱり酔っぱらっていたのでしょうか・・・（笑）
幸いにもなめたのは先端部分の少しだけで、通常の袋ナットではなくフランジナットでどうにか止まっていたのですが、やはりいい気持ちはしません。
で、早速ヤフオクで検索。
偶然にもメッキゴリラの綺麗なスイングアームが出ているじゃありませんか。
私の6ｖゴリラと違って12ｖの方のゴリラですが、パーツリストを見ると品番は同じです。
しかし、15年を隔てて出されたゴリラのスイングアームが同じ品番だなんて、奇跡のようですね。
タイヤやホイール、細かいネジなどなら品番が同じでも不思議は無いんですが・・・
ノーマルのスイングアームなんて人気が無いんですかね。
他の入札者はゼロで、チェーンカバーまで付いて、安い買い物でした。
チェーンカバーだってメッキ仕様だから新品で買えば３０００円以上もするんですよ。
二つを比べてみました。
画像では判りませんが、やっぱり１５年も古いものは錆が浮いています。
チェーンカバーに貼ってある空気圧ラベルは若干違いがあります。
6ｖ↓
12ｖ↓
|
|
[前の画面に戻る]
この記事のURL|
コメント (0)|
トラックバック (0)|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright:(C)2008 Web_Diary by, My Remodel CGI
|