モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
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    新年最初の作業(デコンプカム)  ■ゴリラ / 12vEへ&メンテ編
    2014年01月04日 16:06 (SAT)


    年末に行った作業の続きです。

    つまり、モンキーに搭載のCD90エンジンに付いていたmaniacデコンプカムをゴリラに移植する手術。

      
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    フィンランドマフラー = 銭失い   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2014年01月13日 17:25 (MON)


    ゴリラに付けているマフラーはこれです。

    メーカーでは既に絶版になっていて、偶然というか、運良く手にはいったものです。
    現在105ccの排気量なので若干(というか、だいぶ)糞詰まり気味なのでしょうが、でも、音と性能を考えれば大満足です。

    モンキーを88ccにボアアップした時に、6vが大丈夫なのだから12v用の純正マフラーでも大丈夫だろうと思っていたら、これがまったく抜けが悪く、最高速が20km近くもダウンする有様。
    結論としては12vマフラーは抜けが悪くてボアアップ車両には使えません。

    で、6vの純正マフラーがもう一本欲しいなと思っていたところに、某板でフィンランドマフラーが6vと同じものだとの情報が。
    しかも、バックオーダー待ちだの、残り5本だのと情報が錯綜しています。
    だったら買うしかないでしょ。今でしょ。

    ということで、思い切って購入。

      
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    クリッピングポイントマフラー(1)   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2014年01月25日 08:27 (SAT)


    6vゴリラ純正マフラーの予備になるかと思っていたフィンランドマフラーが全く使い物にならなかったので、次の予備候補が「CLIPPING POINT スポーツマフラー タイプSS」

    早速届きました。

     

      
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    クリッピングポイントマフラー(2)   ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等
    2014年01月26日 09:42 (SUN)


    前日に続いて「CLIPPING POINT スポーツマフラー タイプSS」のテスト

    今度は本命のCD90エンジンでのテストです。

    懸案である、アップマフラーとクラッチワイヤーの干渉問題ですが、ノーマルマフラーを取り付けようとした時に折り曲げたステーがようやく活躍します。

      
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