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性別：男
趣味：モンキー弄り
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きっかけは･･･ ■モンキー |
| 2010年06月10日 14:20 (THU) |
「ゴリラ復活大作戦」も先が見えてくると、もっとバイクを弄りたい、って事で、２０年前には無かった「激安中華パーツ」や「ヤフオク」を利用して、寄せ集めモンキー作りを始めました。
既にノーマル縛りのゴリラが１台あるので、今度のモンキーはいろいろ改造して試してみたいと考えています。
ですが、ノーマルにはノーマルなりのメーカーのこだわりがあるんですよね。
見れば見るほど、触れば触るほどその思いが伝わ
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フルオリジナル写真募集 ■ゴリラ |
| 2010年05月30日 13:57 (SUN) |
私のゴリラは「東京リミテッド」という銀メッキの限定車です。
中古で手に入れた当時は、ほぼオリジナルでした。
フレーム番号 Z50J-1423***
昔の書類を見ると、1987年に登録して、1991に廃車していました。
このゴリラの販売が1983年頃なので、当時４年落ちの車両を手に入れたことになります。
状態は比較的良好でしたが、シートとタンクに損傷があったのかな？ 引越しのドサクサか何かでいつの間にか無くなってしま
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復活！ 試走 ■ゴリラ / 復活編 |
| 2010年05月29日 10:14 (SAT) |
エンジンを掛けるにはオイル＆ガソリンが必要
という事で、早速ホームセンターへ
半年ほど馴らし運転のつもりだったので、一番安いオイルを購入。
そんな安易な考えがそもそも拙かったのですが･･･
それから、こんなものも
昔はポリタンクでもガソリンが買えたように思いますが、流石に最近はそうも行かないでしょう。
そんな訳で一番小さい５Ｌタイプです。
エンジンも無事に掛かり、即試走。
といきたい所ですが、ナンバーが無ければ公道は走れません。
マンションの敷地内を数十メートル程走って火入れ式は無事に終了。
恐らくノーマルの排気量のままでは乗らないと思うので、改造前ですがナンバーを７５ＣＣで申請。
以前廃車した時の廃車証があったので登録もはすんなりＯＫ。
排気量ＵＰも特に問題なく役所備え付けの書類にサインしただけでＯＫ。
しかし、記念すべき初走行（正確には復活走行）なのに写真がピンボケです（悲）
接写モードのまま撮影してしまいました。
しかも、天気もいまいち。
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マフラー、メッキ処理 ■ゴリラ / 復活編 |
| 2010年05月02日(2) 12:17 (SUN) |
マフラーも手元に残っていませんでした（悲）
東京リミテッドのマフラーは本体が全てメッキ処理してあって、当然それも新品では現在は手に入りません。
それどころか６Ｖのマフラーさえも番号で注文すると手に入らない状態ですが、ショップの在庫として残っていたのでしょう、黒い耐熱処理された純正マフラーですが新品を入手できました。
ゴリラ復活後にボアアップするとマフラーもそれ用に抜けの良いマフラーが欲し
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