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性別：男
趣味：モンキー弄り
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クラッチロックナット ■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編 |
| 2012年02月05日 21:55 (SUN) |
12ｖエンジンになってゴリラも一人前に幹線道路を右折できるようになったのですが、ニュートラルで停車中にゴロゴロと異音がします。
この症状は6ｖエンジンの時もあったのでメッキフレームで音が共振しているのかな？ と思っていました。
モンキーでは現れない症状なので・・・
そこで検証すべく、ゴリラとモンキーのエンジンコンバート大作戦
最初にモンキーのエンジンを下ろしたのは良いのですが、スタンドが無くなって自立しないので部屋の中に批難。
↓
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ゴリラ12ｖエンジン、腰下改造（２） ■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編 |
2012年01月04日 23:38 (WED)  |
新年を迎えまして、このブログ、と言うか「整備日誌」も３年目に突入です。
（正式には春で３年目なんですが……）
え～と、ただいま取り掛かっている作業は、ゴリラ君の為に購入した12ｖエンジンを私好みのエンジンに改良することであります。
快調なモンキーとほぼ同じ改造なので作業自体は何も問題はありません。
まあ、強いて特記すれば、ビスの締め付け不足等のうっかりミスを無くすということでしょうか。
で、さすがに正月三が日は休みまして、正月休み最終日の４日に分解作業を行いました。
正月気分の延長で軽い気持ちで作業した所為でしょうか、それとも年式の古い6ｖなどは固着してなかなか廻らないクラッチのビスも12ｖならば大丈夫だろうと、インパクトドライバーを安易に扱ったのがいけなかったのか、又なめちゃいました(-_-;)
どうもベッセルのインパクトドライバーはホンダのネジと相性が悪いみたいですね。
ネットの掲示板にそんな記事が載っていました。
ちょっと動揺していたので写真を撮り忘れ。
（まあ仮に撮っていたとしても自分の恥じの写真は出しませんが 笑）
クラッチとジェネを外したあとの画像です。
外観の綺麗なエンジンですが、処女だけあって中身も綺麗です
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ゴリラ12ｖエンジン、腰下改造（１） ■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編 |
2011年12月31日 17:19 (SAT)  |
さて、今年最後の記事になりました。
新年の最初の作業は12ｖゴリラエンジンの腰下強化の予定なので、取り替える部品の点検＆紹介。
6ｖモンキーミッション、強化オイルポンプ、高速ドリブンギア付強化クラッチの３点の移植です。
モンキーの時と同じ改造なので内容はダブりますが「備忘録」なのでそのまま記すことに。
まず、
強化クラッチを６ｖエンジンから取り出す際にクラッチアウターカバーのビスが緩んでいたのでネジを変える事にしました。
こんな経験があるのでこの時にきつく締めた筈なのですが、それでも緩んでいたということは今後もまた同じことが起る可能性大です。
今まではこういう見えない部品にも純正にこだわっていたのですが、不安を抱えながら乗るのも嫌ですからね。
まあ、仕方ないでしょう。
↓左＝ビフォー 右＝アフター
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クリスマス ■戯言・折々の雑感 |
| 2011年12月25日 14:21 (SUN) |
表題とは関係ありませんが、今年ももうすぐ終わりですね。
振り返ってみると、夏以降の週末は殆どバイク弄りしてますね（苦笑）
で、少し作業をお休みして、この所乗ってあげてなかったモンキーのエンジンを掛けてあげました。
クリスマス寒波とやらで、ここ関東の太平洋側は快晴ですが寒いです。
なので、あまり遠出はせずに近くの公園を散歩しました。
この公園は今年の秋にオープンしたばかりですが、駐車場も無いし、田舎だからコインパーキングもありません。かといって、さして広くも無い前面の道路に長時間路駐するわけにもいかないのか、利用者はあまりいません。
でも、バイクなら入り口に止められます♪
さて、入り口で写真を一枚。 ↓
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