モンキー・ゴリラ整備日誌

モンキー、ゴリラエンジンに限界を感じたと言うか……

ゴリラ63ｍｍシリンダーに49.5mmストロークのクランクを組み込んで105ccにしている訳ですが、
カムシャフトとの相性が悪いのか、少し振動が大きい気がするんですよね。
この辺は現在カムを変えて検証中なのでもう少しで結果が判るのですが。
でも何故90ccで普通に使われている69mmシリンダーじゃなくて63ｍｍシリンダーにこだわっているのかというと、マフラーの問題がある�
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■ 過激カム？ 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2012年12月08日(3) 16:37 (SAT)

過激カムって銘打っているカムを買ってみました。

別に“過激”が欲しかったわけじゃなく、デコンプが欲しかったんですけどね。

ゴリラに載せているエンジン、モンキーのクランクケースで105ccにしているんだからせめてキック時くらいは負担を掛けたくなかったので。

で、届いたカムを『今付けているもの』と比較してみると、

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■ センタースタンドその後（２） 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2012年12月08日(2) 16:38 (SAT)

前回の記事

センタースタンドを購入し、丸２年経過しました。

モンキーがドック入りしたのを機にセンタースタンドのチェック。
２年と言ってもバイクにはちゃんとカバーを掛けていたんですが、足回りはやはり濡れるのでしょうね。
しかし、それにしてもこの塗装はいいかげんな塗装ですね。
錆止め剤もありません。

　

　　
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■ フェンダー＆Ｚシート＆他 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2012年12月08日 21:17 (SAT)

寄せ集めモンキーを作り始めて約２年半。
最初に買ったフェンダーはminimotoの激安＆粗悪品（１円スタートの訳あり品なので文句も言えなかった）で、そろそろ純正品に代えてやりたかったので思い切って購入。

シートも同じ時期に買ったなんちゃってＴＬシートもどきをＺシートに。

ついでにこまごましたパーツも送料がただになるこの機会を利用して幾つか購入。

　

　　
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■ エアクリーナー（３） 　 ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等

2012年11月23日 16:41 (FRI)

前の記事（１）

前の記事（２）

またまた挑戦です（汗）

前回は中を殆んど切り取って試してみましたがもうちょっとという感じでした。
しかし、よく考えてみると中だけを気っても入り口が小さければ何の意味もないんじゃないかと……

そこで思い切って入り口を広げてみる事に。

いきなりこんな感じ　↓

　

　

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■ ギア比調整 　■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編

2012年10月27日 08:34 (SAT)

副題
　　ロングストローククランク(４)

ストローク＝49.5mmのクランクシャフトに替えて105ccになり最高速もトルクも格段にＵＰしましたが、
1速＆2速でギクシャク感を感じます。
つまり、スタートして直ぐに2速、3速に入れないといけないんですね。
殆ど1速と２速が使い物にならないというか。

おそらく、88ｃｃの時のギアをそのまま使っているからだと思います。
今までのギアは、フロント１５Ｔ、リア３１Ｔ。
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