モンキー・ゴリラ整備日誌

久しぶりのバイクネタです。

ＣＤ９０の重ったるい純正オイルフィルターローターを軽量化すると、あーら不思議、すっきり爽やか、かる～い吹け上がり。

ってなことにはなりません。

そう簡単にレスポンスがよくなるんならホンダがわざわざあんな重いローターなんか付けるわけが無いじゃないですか。
それにはそれで何かしら意味があるのでしょうが、何はともあれ「軽量化」という製品があり、ブログなどでもあちこちに書き込みがあるので試してみることに。

　

　

クラッチカバーを開けるのだから前から気になっていたボルトも全取っ替えすることに。
中心に見えるのはクラッチレバー

　

　

６月にドッグ入りしたばかりなのにまたまた部屋の中に。

　

　

純正のローターを取り出しての比較。

　

　

重さを量るのを忘れましたが軽量の方はアルミだし、かなり差があります。

早速試走してみましたが、慣らし運転だとほとんど変化を感じることが出来ません。
っていうか、運転手が鈍感だからでしょうか（笑）

ついでにゴリラにも付けてあげた三角マークをモンキーにも。

　

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■ 気がついたら１ヶ月 　■番外編 / ソーラー発電ろ過装置

2013年09月29日 07:00 (SUN)

降圧コンバーター＆デジタルメーターを取り付けて、気がついたらちょうど１ヶ月目でした。
システムは順調に動いております。

ただ、このソーラーチャージコントローラーですが、

　

　
　　
バッテリー容量100％の表示があるにもかかわらず、75％から上には行きません？？
数日晴天が続いた日の昼近く、ソーラーパネルから流れる電流がが１．２Ａ近くと０．００を交互に示します。
これはコントローラーの過充電防止機能が働いているような気がするのですが、だったら残量表示の100％の意味が無いじゃないかとも思うのですが……
正確なところは不明です。

でもまあ、この１ヵ月は曇りの日も少なく、少なくとも丸二日以上曇った日は無かったのでシステムが停止することも無く、順調に動いておりまする。

メダカも元気です。

　

　

というか、実はこのメダカ、２代目なのです。
１ヶ月前に１０匹買って入れたのですが、この夏の猛暑のせいなのか（水温が以上に高くなったのでそのせいだと思う）１匹しか生き残らなかったのです。

で、だいぶ涼しくなったので本日もう１０匹追加しました。

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