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性別：男
趣味：モンキー弄り
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マフラー、メッキ処理 ■ゴリラ / 復活編 |
| 2010年05月02日(2) 12:17 (SUN) |
マフラーも手元に残っていませんでした（悲）
東京リミテッドのマフラーは本体が全てメッキ処理してあって、当然それも新品では現在は手に入りません。
それどころか６Ｖのマフラーさえも番号で注文すると手に入らない状態ですが、ショップの在庫として残っていたのでしょう、黒い耐熱処理された純正マフラーですが新品を入手できました。
ゴリラ復活後にボアアップするとマフラーもそれ用に抜けの良いマフラーが欲しくなるかもしれませんが、とりあえず純正もあってもいいでしょう。
いろいろ探してメッキ処理してくれる工場を探しました。
マフラー本体よりもメッキ代の方が高くなりましたが・・・・
メッキ処理前
メッキ処理後
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タンク、シート、届きました ■ゴリラ / 復活編 |
| 2010年05月02日 12:15 (SUN) |
純正タンクと純正シートが欲しかったのですが、限定車なのでもう新品パーツはありませんでした。
というか、限定車に使用されている部品以外でも６Ｖパーツは徐々になくなっているようで、１２Ｖ車と共通部品くらいしか出てきません。
昔はいつまでも部品を供給していて、それこそがホンダの真髄だと思っていました。
いつまでも長く愛用することがホンダファンの使命だとさえ思っていましたが、どうも最近は違ってきているようです。
本田 宗一郎が聞いたら悲しむだろうな～
という事で、とりあえず何でも良いからゴリラを復活させるというプロジェクトなので、中華パーツを選択しました。
純正パーツ探しはその後の課題とします。
メッキタンクが光っていますね～♪
何のマークもデカールもありませんが、ホンダ純正のメッキタンクの１０分の１の値段です。
細かいパーツは昔買ったパーツリストから純正品を買いました。
（一部社外品もあります）
バッテリーは小さい割りに高い！
ネットで検索すると中華バッテリーもあるようですが、このへんは「安物買いの銭失い」という結果にならないように国産を選択しました。
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