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性別：男
趣味：モンキー弄り
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エキゾーストガスケット ■戯言・折々の雑感 |
2012年03月11日 18:12 (SUN)  |
例年よりも寒い日が続いています(-_-;)
ゴリラは時々エンジンを掛けて散歩程度に乗っていますが、
モンキーはエンジンを下ろしたまま放置してあります。
寒いのでバイク弄りも冬眠中です。
が、あまりにも暇なのでヘッドを磨いてみました。
6ｖモンキーのヘッドなので、もう半永久的に使用することは無いと思いますが、資料用にでもしますかね。
燃焼室を真鍮ブラシでごしごし
う～ん、綺麗になったな～
6ｖだけどまだまだ充分現役で使えるな ←自己満足
などと思いながら張り付いているエキゾーストガスケットを剥がしたら、
やっぱり２枚入っていました。
１枚取ってもその下のが固着してなかなか取れないんですよね。
２枚入れて走っても特に性能に影響は無いのでしょうが・・・
それにしてもこのエンジン、たしか改造の前歴は無かった筈なのに、マフラーでも変えたのでしょうか？
じゃなかったらガスケット２枚なんてあり得ないしな・・・
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純正（サイズ）バッテリーへ ■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編 |
2012年03月18日 17:09 (SUN)  |
メッキゴリラは元々6ｖだったのを12ｖへコンバートしたものです。
電装12ｖ化参照
当時の記事には半年経過してもバッテリーは元気、って書いてありますね。
ところが、１年と少しが経過した去年の暮れ頃からダメになっちゃいました。
密閉式バッテリー対応の充電器が無かったので、従来からある充電器を使ったせいでしょうか、全く充電されずに仮死状態です（汗）
ニュートラルランプは点くのですが、ウインカーはぼんやり光るだけで点滅しません。
キックしかないゴリラなのでバッテリーが死んでも始動には差し支えないのですが……
当時はバッテリートレイが6ｖ用だったこともあり、容量の小さいバッテリーを選んだのですが、この機会に、純正、又は純正サイズのバッテリーに取り替えようと決意。
で、雨の週末を利用してカプラーの配線を作成しました。
6ｖハーネスのバッテリーカプラーは4極で、12ｖモンキーはシールドバッテリー用なので、そこに4極カプラーのオスを割り込ませます。
ＰＯＳＨの説明書はあまり親切ではありませんが、このカプラーを弄るのは2回目なのですんなり作業終了。
冬眠中のモンキーバッテリーを仮に借用してますが、なかなかの出来ですね♪
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激安バッテリー＆小物パーツ ■ゴリラ / 12ｖEへ＆メンテ編 |
| 2012年03月31日 17:41 (SAT) |
6ｖゴリラのハーネスを改良し、純正カプラーに付け替えた話は前回書きました。
冬眠中のモンキーバッテリーを借用していましたが、激安バッテリーを使ってみることに……
だって日本製のＧＳＹＵＡＳＡバッテリーが超高いから。
↑ 左が今回購入品 右が正規品
正規品だとヤフオクでも5000～6000円なのが、これはなんと1240円
日本製だと当たり前の一年保障は付いていませんが、まあ一年は持つのではないでしょうか。
一年後にレビューしますね（笑 覚えていれば……）
↑ ついでに購入したのがブレーキ関係の小物
このスプリングって直ぐに黒くなっちゃうんですよね。
こういう小物が光っていると、バイク全体が綺麗に見えるものなのです。
↑ ウィンカーを止めるＭ６ボルト 左がＳＵＳ 右がクロームメッキ
メッキゴリラのはクロームメッキなのですが、もう出ないと思っていた部品なのに出ました。
昔のクロームメッキには水銀を使っていたので、もう同じ品番では出ないと思っていたのですがね。
↑ 同じ品番なのに袋が違います。ロットが違うのか工場が違うのか？
↑ ハンドルポストのボルト
メッキが取れちゃってます。
↑ 左が12ｖゴリラ用 右が6ｖゴリラ用
以前購入しようとした時は右の品番が出なくて左を購入したのですが……
↑ やっぱり6ｖ用のクロームメッキ品が良いですね
使用前 使用後
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