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性別：男
趣味：モンキー弄り
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タコメーター ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2010年12月19日 13:12 (SUN) |
１２Ｖエンジンにしたかった理由の一つに電気式タコメーターがあります。
タコメーターには機械式もあるようですが、なにぶんお値段が・・・・
そんなわけで、１２ＶのＣＤＩ点火エンジンになったら真っ先に付けたいパーツの一つがタコメーターでした。
１速で引っ張るとどのくらいの回転数か？
２速は？
トップギアでの巡航速度ではどのくらいの回転数なのだろう？
こんな疑問を解決してくれるのがタコメーター、という事で
付けてみたらこんな感じです。
説明書が英語表記だったので配線に若干手間取りましたが、ライトも正常に点灯しています。
安物なので実際の回転数なのかどうか判りませんが、
エンジンの回転数に応じてメーターが上下するので、
少なくとも比較は出来ます。
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ウィンカー警告灯 ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2010年12月23日 14:45 (THU) |
ゴリラにはウィンカー警告灯がありますが、モンキーにはありません。
で、いろいろ検索してみると、ヘッドライトの上にある速度警告灯をウィンカー警告灯に改造している人が多いようですね。
しかし、このランプはオレンジではなくクリアです。
クリアレンズをほじくり出してオレンジのレンズをはめ込む方法もあるらしいですが、接着剤でくっ付いているらしいレンズをほじくり出すのも一苦労のようです。
失敗したらライトケースそのものの交換になってしまうし･･･
で、ハンドルポスト脇にあるサイドスタンド警告灯をウィンカー警告灯と兼用することにしました。
サイドスタンド警告灯は一度走り出したら使わない機能だし、ウィンカー警告灯は走り出してしか使わない機能です。 ということは、両方を兼用しても問題は無い。ですよね？
しかし、それぞれから配線を取り出してそのままサイドスタンド警告ランプに接続してもたぶん正常に作動しません。
あちらを立てればこちらが立たず、というヤツです。
ん？ 私のナニの話ではありませんよ（笑）
で、使ったのがリレーです。
カー用品売り場で見つけたリレーとダイオードを組み合わせて回路を作りました。
回路図のＰＤＦファイル→ 
サイドスタンドを出したままウィンカーを点灯させても、サイドスタンド警告ランプが点きっぱなしですが、
サイドスタンドを上げるとその時点からサイドスタンド警告ランプも点滅します。
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