モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
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    ステムベアリング交換  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2010年08月16日 19:31 (MON)


    走行中にハンドルがガタつくのでフロントフォークを分解してみようと思います。

    この年代の車台のステムベアリングはスチールボールがばらばらになっているタイプです。

    トップブリッジを外し、ステムナットを緩めてフロントフォークを引き抜こうとすると、スチールボールがぽろぽろとこぼれ落ちて後悔する羽目になります。
    以前、芝生の上でこれをやって悲惨な目にあいました(笑)

    その時以来20年ぶりですが、ちゃんと学習していたので今回は慎重に外します。

      

    フロントフォークを外すには前輪を浮かせないと外せません。
    車のジャッキを転用しても可能ですが、安定しないので、私の場合はエンジンの下に雑誌を挟みこみます。
    漫画雑誌か週刊誌を3~4冊重ねてガムテープで固定したものを三個ほど作ります。
    足りなかったらもう1個作って高さを調節します。
    (この方法は軽いモンキー・ゴリラだから可能な技です。他の車両だとエンジンに負担を掛けるので止めましょう)


    で、外した部品を並べてみます。
    上下それぞれに21個づつ入っている筈のスチールボールが1個足りません。

    事前に用意したASSYになってるベアリングを取り付けますが、いや~簡単です。
    ばらばらの場合は1個1個均等に並べなければならず、うっかりすると組み付けるときにボールが落ちたりしますが、この場合は超簡単です♪


      

      

     

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    ノーマル→75cc  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
    2010年08月28日 18:26 (SAT)


    普通にトコトコ道路を走っているだけなのに、流れに乗れないって怖いものですね。
    『おばちゃん原チャリ』のように、何があろうと我が道をゆく、と堂々とマイペースで走れれば良いのですが、他人に迷惑を掛けないで生きてゆく事をモットーとしている身にとってはなかなかそうも行きません。

    どうにも 怖くて 仕方ないのでボアアップです。

    現在のメーター

      

    復活してから約200キロほどしか走っていません。

    で、何故かキタコのシリンダー&ピストンが…

    ガンガン走る必要は無いんです。
    ただ、片側1車線の道路を普通に流れに乗って走れればいいのです。

     

    組み付けには特に記すべき事はありません。
    外したばかりのノーマルピストンはかなり汚れていますが、こんなものでしょう。

     

    ------------------

    劇的に走りに変化があるかと思ったら、

    そうでもないですね~
    まあ、シリンダーとピストンを変えただけなのでこんなものでしょう。

    で、ドライブスプロケットを交換。
    今までがノーマル13丁だったのでとりあえず15丁に。
     
    あっ、急に走りが変わったような…
    リアを大きくしたにもかかわらず、今までアヘアヘと登っていた坂道もスイスイと進みます。
    最高速も10キロほど伸びました。
    キャブを変えればもっと変化があるかも。
    (マフラーはノーマルに戻してあります)

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