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性別：男
趣味：モンキー弄り
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１２Ｖエンジン（１） ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2010年11月10日 11:44 (WED) |
１２Ｖエンジンを手に入れました。♪
フレームに乗せて、配線を繋ぎ、クラッチワイヤーを取り付けて、
ジェネカバーを取り付けようと思ったら、
バシッと決りません。
良く見たら、カバー取り付けボルトの３本の内の、一番後ろのボルト穴にボルトが刺さっているじゃありませんか。
これじゃ付かない訳だ、何かの間違いで余ったボルトでも付けたのかな？ とその時は特に疑問にも感じませんでした。
で、
ボルトを引き抜き、カバーを付けようとしたら･･･
なんと手にべっとりとオイルが。
そうです。
カバー取り付けボルトの穴からオイルが漏れているじゃありませんか。
頭の中が真っ白になり、次第に頭痛が･･･
『中古品につきノーリターン、ノークレームでお願い致します』
オークションでのお決まりの言葉です。
しかし、明らかに 故意に 情報を隠しています。
これは完全な瑕疵だし、場合によっては詐欺でもあると思います。
心当たりのある 貴方 これは犯罪ですよ！
事を荒立てた所で相手は白を切るか、上記のノーリターン、ノークレームを連呼するだけでしょう。
それらに対処するには、こちらのあまりにもショックが大きすぎます。
意気消沈です（悲）
対策を考えるとしましょう。
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互換性の無いパーツ ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2010年11月07日 11:36 (SUN) |
６Ｖも１２Ｖも同じモンキーなんだから殆どの部品が共通なんだろう？
ゴリラ復活の後、寄せ集めモンキーを弄くる前までは私もそう思っていました。
しかし、かなり違いがある事が判ってきました。
一番の違いが、文字通りバッテリーの電圧です。
バッテリーが違うと言う事は、電気関係の全てが違ってきます。
ライトやウインカーといったバルブ類、ハーネス、ハーネスにぶら下っているウインカーリレー、レギュ
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またまたパーツ集め ■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編 |
| 2010年11月03日 16:27 (WED) |
「ゴリラ復活大作戦」「寄せ集めモンキー製作」と、ここ半年ほどモンキーを弄っていていろいろ新しく知ることとなりました。
モンキーが６Ｖから１２Ｖに変り、ポイント点火からＣＤＩに進化したのは1991～1992年頃なので、私が最初にモンキー弄りを始めた頃と重なります。
記憶が定かではないのですが、新車では既にＣＤＩ点火、ヘッドライトの常時点灯車両が発売されていた事になります。
しかし、その後モンキー、ゴ
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