モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます

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2010年11月10日 ( １２Ｖエンジン（１） )
2010年11月07日 ( 互換性の無いパーツ )
2010年11月03日 ( またまたパーツ集め )
2010年09月19日 ( 電装12ｖ化（時代の流れ）その２ )
2010年09月19日 ( 電装12ｖ化（時代の流れ）その１ )
2010年09月18日 ( ＰＢ１８タイプキャブ )
2010年09月05日 ( ＰＣ２０キャブ（もどき） )
2010年08月31日 ( エラー表示 )
2010年08月28日 ( ノーマル→75cc )
2010年08月16日 ( ステムベアリング交換 )
2010年07月19日 ( 寄せ集めモンキー完成 )
2010年07月10日 ( 不調の原因は･･･ )
2010年07月04日 ( 改造配線図 )
2010年07月04日 ( マフラー交換 )
2010年07月03日 ( エンジン始動 )
2010年06月27日 ( 仮組みⅡ )
2010年06月27日 ( 仮組み )
2010年06月24日 ( タンクの錆び取り )
2010年06月22日 ( 遅い・暗い )
2010年06月18日 ( ベース車両購入 )

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■ １２Ｖエンジン（１） 　■モンキー / 12ｖEへ＆改造・メンテ編

2010年11月10日 11:44 (WED)

１２Ｖエンジンを手に入れました。♪

フレームに乗せて、配線を繋ぎ、クラッチワイヤーを取り付けて、
ジェネカバーを取り付けようと思ったら、
バシッと決りません。
良く見たら、カバー取り付けボルトの３本の内の、一番後ろのボルト穴にボルトが刺さっているじゃありませんか。

　

　

これじゃ付かない訳だ、何かの間違いで余ったボルトでも付けたのかな？　とその時は特に疑問にも感じませんでした。
で、
ボルトを引き抜き、カバーを付けようとしたら･･･

なんと手にべっとりとオイルが。

そうです。
カバー取り付けボルトの穴からオイルが漏れているじゃありませんか。

頭の中が真っ白になり、次第に頭痛が･･･

『中古品につきノーリターン、ノークレームでお願い致します』
オークションでのお決まりの言葉です。

しかし、明らかに故意に情報を隠しています。
これは完全な瑕疵だし、場合によっては詐欺でもあると思います。
心当たりのある貴方これは犯罪ですよ！

事を荒立てた所で相手は白を切るか、上記のノーリターン、ノークレームを連呼するだけでしょう。
それらに対処するには、こちらのあまりにもショックが大きすぎます。
意気消沈です（悲）

対策を考えるとしましょう。

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