モンキー・ゴリラ整備日誌

「五十にして天命を知る」
モンキー・ゴリラを弄って楽しんでいます
HOME カラー変更   ブログ風表示     RSS   管理用 239971
全記事一覧 :
2010年11月10日 ( 12Vエンジン(1) )
2010年11月07日 ( 互換性の無いパーツ )
2010年11月03日 ( またまたパーツ集め )
2010年09月19日 ( 電装12v化(時代の流れ)その2 )
2010年09月19日 ( 電装12v化(時代の流れ)その1 )
2010年09月18日 ( PB18タイプキャブ )
2010年09月05日 ( PC20キャブ(もどき) )
2010年08月31日 ( エラー表示 )
2010年08月28日 ( ノーマル→75cc )
2010年08月16日 ( ステムベアリング交換 )
2010年07月19日 ( 寄せ集めモンキー完成 )
2010年07月10日 ( 不調の原因は・・・ )
2010年07月04日 ( 改造配線図 )
2010年07月04日 ( マフラー交換 )
2010年07月03日 ( エンジン始動 )
2010年06月27日 ( 仮組みⅡ )
2010年06月27日 ( 仮組み )
2010年06月24日 ( タンクの錆び取り )
2010年06月22日 ( 遅い・暗い )
2010年06月18日 ( ベース車両購入 )
[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]

電装12v化(時代の流れ)その2  ■ゴリラ / 改造・メンテナンス編
2010年09月19日(2) 15:09 (SUN)


バッテリーは12vモンキー純正だとバッテリーケースまで変更しないと付かないので小さいものを探しました。

それに、 純正は高い!

いろいろ探した結果、秋月電子も安いし食指が動いたのですが、タケガワのMFバッテリーにしました。
恐らく大陸あたりの製造だと思われますが、一応日本語での説明文付きでした。

  

6vのバッテリートレイにもそのまま取り付けられますが、横幅が余ってしまうので何かを挟まないといけません。

画像で白く見えるのは発泡スチロールです。
固いものよりもショックを吸収するので適しているかも知れません。

  

接続方法まで解説しませんが、カプラーは使い物にならなくなった6vバッテリーから流用しましょう。
それから、ヒューズを付けるのを忘れないように。





※追加
 12V化してから半年程経過しましたが、バッテリーも元気ですし、球切れもおきません。


[前の画面に戻る]    この記事のURL| コメント (0)| トラックバック (0)|

コンテンツ
  • プロローグ :きっかけは……
  • 50にして… :たかが趣味です
  • 最新の記事一覧
    画像一覧
    全記事一覧(250)
    分類INDEX
    ■戯言・折々の雑感 (30)
    ■ゴリラ (1)
      └復活編 (5)
      └改造・メンテナンス編 (27)
      └12vEへ&メンテ編 (44)
    ■モンキー (1)
      └組立て編 (9)
      └12vEへ&改造・メンテ編 (30)
      └CD90エンジン編 (21)
      └メンテナンス編 (7)
    ■Z50Z (2)
    ■備忘録、技術系、製品レビュー・失敗等 (45)
      └メンテナンス (1)
    ■番外編 (1)
      └ソーラー発電ろ過装置 (8)
      └BMW・323i (1)
      └ミニミニ水槽 (16)
    未分類(1)
  • ブログ内検索

    AND OR
  • 最新の記事
    電装12v化(時代の流れ)その2 (2010/09/19 15:09)
    ブックマーク
  • usamimi.info :ホームページスペースをお借りしています。
  • Copyright:(C)2008 Web_Diary by, My Remodel CGI